雅马哈公布2016款MT-10更多细节 宣布最大马力

雅马哈在去年的米兰车展曾展示过FZ1的继任者MT家族的最新成员MT-10，但在车展之后，透漏给外界的信息一直很少。

随着春天的临近，雅马哈透露了MT-10越来越多的细节。

基于R1的车架、摇臂、经典USD前悬架、发动机和变速箱，刹车也和R1完全相同，显然，MT-10也将使用几乎相同的电子组件。我们说“几乎相同”是因为IMU（惯性测量单元）将很有可能无法安装到MT-10。

MT-10上所使用的R1同样的引擎经过雅马哈调校成为更着重中低转速的动力曲线。

MT-10直列四缸发动机crossplane998CC，提供11500转速160.4马力。

雅马哈保留了111nm（81.8磅英尺）的R1的峰值扭矩数字。只是YZF-R1产生的最大扭矩在11000转，而MT-10是在9000转。

雅马哈宣布，可选原装配件也将在名单中，包括：消音蝎子管排气；快速移动控制开关；对于旅行也有其他配件，如较高的挡风玻璃和舒适的座椅，纺织质料等；除此以外，还包括一些设计赛车铝组件，旨在提高运动特性。

雅马哈MT-10的净重有190公斤（419磅），油箱加满后重210公斤（464磅）。座椅的高度为825毫米。

雅马哈MT-10将在4月底或五月初在英国发售，为9,999£，折合人民币为90,854元（折合欧元：12,785或美元：14,120），这意味着，欧洲和北美的其余部分将更便宜。

技术数据

发动机：液体冷却，四冲程，双顶置凸轮轴，4气门
排量：998CC
缸径x冲程：79.0毫米点¯x50.9毫米
压缩比：12：1
最大功率：118.0KW（160.4CV） 11500转/分
最大扭矩：111.0Nm（11,3 kgm） 9000转/分
湿式油底壳润滑
离合器在油浴中，多盘
电子控制动力
点火TCI
电起动
配合6速变速器常啮合传动
最终传动链
平均消费8.0升/百公里
二氧化碳排放185克/公里

框架

Deltabox的铝底盘
前悬挂采用伸缩叉，Ø43毫米
Escursione anteriore120毫米
引导管24º倾斜
avancorsa102毫米
后轮行程120毫米
前制动双液压盘式，直径320毫米
后制动器液压盘式，直径220毫米
前轮胎：70 zr17 120／M／c（58w）
后轮胎：zr17 190 m／55／C（75W

 外形尺寸

长度2095毫米
宽度800毫米
高度1110毫米
座椅高度825毫米
轴距1400毫米
最小离地间隙130毫米
油箱加满（石油和燃料罐）重量210千克
油箱容量17升
发动机机油量3.9升