核心提示：原排气包已锈的不行了，直接升级改低沉跑车音消 声器 改四出M鼓，其性能表现为内部采用内回压设计理念，主要提高中低转速扭力，高转速马力也同样得到相应的提升，使车起步快、爬坡有力，声音在3000转左右发出，声音清脆低沉，声音85分贝左右，买前担心在街上行驶噪音扰民和车内共振音现在放心，声音沉闷低重非常好...
原排气包已锈的不行了，直接升级改低沉跑车音消 声器 改四出M鼓，其性能表现为内部采用内回压设计理念，主要提高中低转速扭力，高转速马力也同样得到相应的提升，使车起步快、爬坡有力，声音在3000转左右发出，声音清脆低沉，声音85分贝左右，买前担心在街上行驶噪音扰民和车内共振音现在放心，声音沉闷低重非常好是我想要的效果，现在进气和排气中段系统改的龙 卷风加上内回压M尾鼓双边四出，起步、加速、提速有了质的飞跃。好了先睹为快：
原尾鼓破损不堪：
这是龙 卷风动力升级系统中段，割除了原三元催化换成这涡流中段，还有进气MS-R可变进气岐管：年前特意把这MS-R可变进气岐管取下看看有没有区别，发现起步加速都比效吃力，年后把这进气岐管再装入进气管后加油轻松了、提速快，加速有力，滑行距离远多了
新买的单鼓左右四出低沉跑车音 轻音鼓后段尾排，本想买双鼓四出，店主说骏捷位置摆不下只能定做单鼓，但装完发现单鼓左右四出低沉跑车音同样好，并四个尾咀同时出气真的不错：
