如果你平时喜欢关注汽车领域，那么最近几天你一定会在各大社交平台看到一个全新的名字——极石汽车。没错，就是近期频繁出现在车评节目中的全新车型：极石01。能做到让全网大多数车评人心照不宣的几乎同时发布该车型的相关内容，可见，极石01的魅力到底有多大。

但是，即便当下极石01的曝光度再高，对于大多数人来说它依然是个很陌生的存在。所以，在聊极石01这款车之前，很有必要和大家简单的科普一下，这个横空出世的极石汽车，到底是什么来路？

那就不得不提极石汽车背后的洛轲智能了，这家公司的创始人昌敬，想必大家都听说过。没错，和石头科技的创始人正是同一个人。这么说，大家应该就很明白了。早在2020年底，昌敬筹备造车的消息就曾传出，而后的洛轲智能始终在低调筹备相关事宜。最终，洛轲智能选择了与魏桥创业集团牵手，双方基于新能源汽车产业达成深度合作共识。说得简单点就是，洛轲智能出方案，魏桥创业集团掌控的BAW北京汽车制造厂负责生产制造。

这么看的话，关于这台极石01的“前世今生”其实已经非常清楚了。很显然，这又是一家典型的“造车新势力”。不过，能让极石01博取高关注度的还有一个原因，那就是它在产品定位、定价、技术类型甚至营销方面都紧贴理想汽车。

从极石01的定位来看，该车型无论是尺寸和价格，都直接对准了理想旗下的L8车型。与此同时，增程式的动力、相近的内饰配色、包括理想引以为傲的“彩电”“沙发”都被极石01几乎无差别的引入。这么一比，来势汹汹的极石01似乎是目的非常明显。

但是，过度的模仿也让极石01自诞生起就保守非议。有人觉得，如此行为并不妥当。关于是否合适的话题，我们暂且不去讨论，毕竟如今新势力的这一套其实都差不多，无非就是谁的“彩电”大一点，谁的“沙发”软和一些罢了。反而正因如此，笔者认为反倒是理想汽车更应该因为极石01的出现而感到难堪。

为什么这么说？刚才极石汽车的背景已经给大家交代了，这并不是一家拥有丰富造车经验的车企，而是标准的新势力。但是，就是在如此短的时间里，极石汽车却能很大程度上“复制粘贴”出一辆直接叫板理想L8的车型，并且部分细节甚至超越了理想L8。这也就从侧面说明了一个问题：理想造车的门槛，真不高。只要像极石一样舍得花钱，就能够如法炮制。因此，说极石汽车的出现，拽掉了理想汽车的遮羞布，确实是话糙理不糙。

不过话说回来，仅仅做到产品无限接近，极石01就一定能复刻理想汽车的成功？笔者对此不乐观。因为理想汽车本身在国内实现现象级的热销，从来就不是靠所谓的技术优势。甚至大家很多人都知道，增程式就是过时的技术。但为什么依然有人买理想？原因在于其出色的营销、周到的服务、软件的高度智能化。这些极石汽车做得怎么样，暂时都是未知数。况且，市场上到底能容纳几个“理想”式的新势力？恐怕也很难说。急功近利的极石汽车，最终或许不排除落得个东施效颦的下场，大家说这种可能性有多大？