长城和哈弗的关系，相信大家都能够区分吧，哈弗是长城家族的SUV品牌。当然了，长城所有SUV车型归于哈弗门下，也就是近几年的事情。在哈弗H6称霸中国SUV市场之前，挂长城标的SUV也有着很厉害的角色。比如今天要介绍的这位。

　　在2003年的时候，它号称四驱王，整体设计比肩当时的国外一线SUV品牌。既然被称为四驱王，那性能优势可想而知了。而也正是有了这一代早起的长城SUV，才会有今天的哈弗系列，它们甚至可以称为哈弗SUV的鼻祖。

　　它叫做长城赛影，听名字是不是就有一种很厉害的感觉？不仅名字霸气，它的车身尺寸也是相当惊人的。它的车身尺寸为5195x1845x1905mm，车长已经接近5.2米了，这样的尺寸和路虎最高端的SUV揽胜的5199mm差不多了。

　　而最让人吃惊的是，它的轴距达到了3025mm。这样的参数水平，就算是在目前的汽车市场，也是屈指可数的。

　　虽然个头很大，但是赛影给人的感觉却并不会很笨重。它采用了钻石前大灯和欧美SUV中网，翼子板和车身线条都相对圆润，这样的设计在当时看来是相当前沿了。

　　当时厂家对赛影的宣传语是“赛影是进城的轿卡，生意人理想用车”，可见它虽然看起来笨重，但是舒适性却并不差，同时定位也很高。它装备车载VCD、智能室内后视镜、四向可调节座椅，这些在现在看来都极为普通，然而当时却算是顶级豪华了。

　　在赛影身上，还体现出了早期豪车的定制化概念，它根据功能的不同，推出了两款：一款赛影商务车(A1款)座椅组合灵活多变，第二排座椅可折叠翻转，第三排座椅向前延伸。另一款赛影商务车(A2款)以乘坐为主，7人座位豪华、宽敞、舒适。

　　当时的长城，就知道不造样子货的道理，这款赛影也绝非看起来高端，性能也是很有保证的。它匹配长城491qe智能化多点电喷发动机，，发动机关键部件均系国外进口原件。在当时，搭载长城发动机的整车就大批量出口国际市场，在中东、北非、南美等环境恶劣的地区都广受好评。

　　在动力性上，早期的赛影采用的是2.0L发动机，整体表现并不是很理想。直到后来2.8T车型的推出，才奠定了它四驱王的地位。这车还很适合改装，耐用性也很不错，如果幸运的话，你在路上或许就能看见它。