我们经常在讨论一个车子开几年了就会考虑换车，当然这也是要看品牌了，几万的车子和几十万的车子质量肯定是不一样的。小编和身边很多车主交谈过，再加上自己的经历，姑且来说一下这个比较敏感的话题。看一下自主、德系、韩系、美系、日系大概都是用几年车主就考虑换车了。之所以选择这几个系的车型是因为他们的销量较大，身边开的人也比较多，可以较为客观的看出一些问题。

　　当然我们指的是正常保养的家用车，一年跑个一两万公里的那种，其它情况的就不要考虑范围之内了。

　　自主车：身边很多自主车车主的朋友反应他们的车子一般前三年，质量都是很不错的，但是过来三五年之后，各种毛病就开始多起来，不过这种毛病都是小毛病，三大件基本不出意外，这一点还是非常让人满意的。通常情况下，一些自主车在三五年后的毛病主要表现在油耗比较高、车身异响、生锈等。

　　另外车子的行驶质感也会下降很多，不少车主反应过了三五年之后，车子开起来就跟散架一样。这也就是为什么很多自主二手车的价格较低了。不过只要不是三大件的问题，对于不少人来说，忍一忍，还是能再开几年的。

　　德系车：身边的德系车一般从五年就开始出现身体不适了，十年基本就该换车了，就算不换车，维修费也是很贵的。当然这里说的德系车主要是指那些带涡轮增压的或者那些性能车。如果你现在买个 捷达或者 桑塔纳，我想开五六年应该不会有什么质量问题的。因为德系车更多的是注重性能，发动机和车子的极限压榨的比较厉害，而且德系车的设计工艺跟日本车不一样。

　　德系车讲究严禁的工艺设计，注重机械美。通常零件的设计基本是没有余量的，非常精确的。所以说只要坏一点就要换换换，结果就是贵贵贵。同事家里就是一辆帕萨塔B5，1.8T配合5挡手自一体的，好像是07年买的，到现在也十年了，跑了13万公里，按时保养。前几天他让我们看了从提车到现在的维修单，除了发动机和变速箱没有动过之外，其余的基本换了一遍。现在车子小毛病非常多。一般五年以上的德系车比较容易出现漏油、烧机油的问题，同时小毛病也比较多见，例如水箱、电路等。

　　韩系车和美系车：这两个系列的车使用寿命感觉差不多。韩系是师从日系车，但是毕竟自己是学生，还没有学的那么极致，所以质量和日系比起来是有差距的，但是质量也是不错的。韩国车最主要的特点就是前几年比较好开，按时保养还好，如果不按时保养后期也就不太好开了。美国车到最后换车很大原因是因为变速箱和油耗问题。这些车估计过来七年，毛病就会很多了，一般超过十年了也就快该换了。

　　最后是日系车：我只想说，日本人的技术真是变态，身边很多日系车的车龄都超过了十年，但是车况还是很不错。没办法，设计 理念和技术问题，所以日本车一向是省油和耐用的代表，虽然没什么驾驶乐趣可言。

　　当然，这种评价并不是现在生产的车子，只是前几年生产的车子，现在看到它的质量表现了，这几年汽车的生产工艺进步很大，尤其是国产车进步更明显，再或者前几年的美国车耗油，变速箱很差，现在这个问题已经有很大改善了。所以说，大家都在不断进步，只不过就是看谁进步的更明显罢了。