所谓“工况油耗”，即“理论油耗”，是指汽车在特定的工作状况（如在平坦的柏油路上、发动机转速在3000r/min上、档位在最高档上、风速在3-4级上等等）下匀速行驶所测出的实际油耗。对于工况油耗，很多车主颇有微词，因为厂家公布的工况油耗往往低于实际驾驶的油耗。

　　然而，第四代 海马福美来却让人大吃一惊。在全国各地6站的媒体长途试驾测试过程中，在几近满载（4人）的状况下，大家的油耗几乎全部低于其公开公布的工况油耗。比如，工况油耗为6.2L的福美来1.6L手动挡车型，媒体试驾的最低油耗只有3.54L（济南站成绩），而工况油耗为6.9L的福美来1.6L自动挡车型，最低实测油耗有只有4.78L（深圳站成绩）。

　　耳听为虚，眼见为实。10月29日，汽车情报与其他30家媒体一道，参加了福美来轿车区域媒体“‘油’你做主，节油王挑战赛”郑州站的比赛。在小编为自己开出的百公里5.35L（1.6L手动挡车型）的油耗沾沾自喜时，没想到其他的媒体老师竟然取得了5.14L好成绩，只能眼睁睁看着三台三星笔记本电脑花落别家。

　　值得一提的是，此次所有参与节油赛的福美来轿车还是新车，远未出磨合期，能取得如此出色的节油成绩着实让人叹服。而河南区域还邀请了部分老车主参赛，其中驾驶第三代福美来的一位车主开出了4.37L（1.6L手动挡车型）的好成绩。而让人叹为观止的是，一位驾驶第一代福美来车型的车主竟然也只开出了4.71L，要知道，第一代上市至今已经有20年的历史了。

　　如此省油， 海马福美来是怎么做到的？从河南汽贸中心到少林寺景区，在往返160多公里的试驾过程中，汽车情报与福美来进行了一番深度“纠缠”。

　　在实际驾驶过程中，福美来给小编带来了很多惊喜，例如GSI智能高效换挡提醒功能，当车子需要加挡或减挡时，仪表盘上就会进行及时提示，提醒车主切换到合适的挡位，从而达到最大限度的节油状态。这不仅在同级车独一无二，在很多高达30余万元的合资车型也很少见。

　　福美来搭载的12寸中控大屏可谓装逼利器，科技感直逼特斯拉。大不是关键，关键是这块中控屏的触觉非常敏感，如果是空调调节、音乐播放、导航设置等等等常用功能，“一指禅”均可轻松搞定。同时，福美来还装有多功能方向盘，部分常用功能在方向盘就可以随心实现，在增加驾驶乐趣的同时，也减少了不必要的换挡，从而也在某一方面起到了节油的效果。

　　而海马（海口）汽车市场部品牌公关总监陈喻女士的一番详细介绍，更是增进了小编对福美来的了解。据介绍，福美来轿车搭载了海马自主研发的1.6L高效能发动机。该款发动机最大功率为92kW/6000rpm、扭矩输出为161Nm/4000rpm，动力输出强劲澎湃，不逊色于同级对手。由于采用了VIS可变进气歧管、i-VVT进气门可变正时系统、发动机反置以及多点喷射系统等最新节油技术，提高燃烧效率和动力性的同时也降低了油耗。

　　与发动机相匹配的是两款高效6速变速器。其中，6MT变速器同级少有，与同级常用的5MT相比，6MT齿比更密，因此，换挡行程更短，吸入性更好，换挡更顺畅，油耗也更低，相对省油约3%-7%。另一款变速器则为韩国现代-POWERTECH株式会社制造的6AT变速器，具有结构紧凑、性能稳定、传动效率更高更节油等优点。

　　此外，在保证车身强度和安全性能的前提下，福美来轿车还对整车及零件的结构进行轻量化优化设计，达到更节油效果。不仅如此，福美来轿车在计算机模拟的基础上进行了实地风洞试验，采取了改变车身线条、增加导流板及外形设计等措施，使其风阻系数降低至0.28。同时，福美来轿车还采用了低行驶阻力刹车卡钳，大大降低行驶阻力6%，在增强制动力的同时也有助于降低燃油消耗。

　　最后，需要说明的是，福美来轿车的售价区间为7.68-9.28万元，但除了享受国家购置税补贴约3000元外，还可享受厂家购置税补贴3000元，折算下来福美来轿车的实际售价仅为7.08-8.68万元。

　　因此来说，海马福美来确实是家庭用车的不错选择。要不然，在过去的20年中，它也不会取得超百万车主的信赖，你说对不？