现在，很多朋友在买车的时候，都倾向于购买涡轮增压的车型，的确，涡轮增压发动机有很多优点，同一台发动机，装上涡轮增压器后，最大功率可增加40%左右，油耗也要低于同等功率的自然吸气发动机。但在运用、维护和保养方面，涡轮增压发动机更娇贵一些，如果不能正确使用和维护，会减少涡轮使用寿命，损害发动机。

水温和机油温度。启动发动机后，水温上升的较快，但水温正常并不意味着机油温度也正常了，因为机油必须通过油底壳的循环升温，所以比较慢。

因此，发动机启动后，不能立即让涡轮介入来高速行车，因为涡轮增压在高速运转时才能显现它的功力，那么也需要涡轮高速运行需要良好的机油润滑保护，而刚启动车时，机油各方面指数还未达到保护阶段，其流动速度就没有工作温度下那么快，所以要等机油温度升高至正常工作温度后，再让发动机高度运转，发挥涡轮增压的功效。

当高度行车后，涡轮增压器和相关部件的温度会非常高，熄火后，涡轮由于惯性还在运转，仍需要机油给它继续润滑保护，但发动机熄火导致机油压力迅速下降为零，机油润滑会中断。同时，增压器内部的热量也无法被机油带走，会降低机油品质，损坏涡轮增压器损坏轴承。因此在熄火前应怠速运转三分钟左右或在熄火让车慢慢跑一会儿，控制转速在涡轮增压区间之下，使涡轮增压器温度下降。当然，现在很多车型的涡轮增压都采用了水冷装置，在发动机突然熄火状态，水冷器依然可以继续发挥作用达到逐渐冷却涡轮增压器效果。

涡轮增压器的工作温度高达900℃—1000℃，在全负荷工作状态下，其转速可达每分钟18万到20万转，工作环境苛刻。而涡轮增压器出现问题，很多是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，而造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损坏了油封，造成漏油，造成烧机油的结果。涡轮增压器和发动机的高速运转，要求机油的抗剪切能力强，因此选择机油时，应选择高档全合成机油，普通矿物油则不适于涡轮增压发动机。