C级车谁过的最好？肯定是 奔驰E级，不优惠不促销，照样排着队买。想想上一代的尴尬境地，真是两个极端表现啊！现款 宝马5系从出生的那一天就红，一直红到现在。过去优惠很少，现在优惠很大，销量始终都很强劲。 奥迪A6L虽然在销量上保持住了，但却牺牲了不菲的利润，干的也是相当被动。先是宝马5系的猛烈攻击，又是奔驰E级的全面追赶，两面夹击，处处受敌啊！1-5月，A6L一共卖了55688台，5系卖了53920台，E级卖了45822台。虽然在销量上还出于领先位置，但在整体气势上气势早已输给了E级和5系。

　　最近网上传着 奥迪A6L重回销冠宝座，5月再创佳绩。的确，5月份A6L卖了11822台，超过了 奔驰E级的10035台，而 宝马5系才卖了4694台。奔驰E级追求的是利润，销量不是最终目标。5系之所以卖这么一点，是因为全新一代5系已经开始预售了。前两天，朋友就提了一台528。说晚上接我去吃饭，上车前没仔细看，一路上都以为是 宝马7系。开启氛围灯，内饰豪华至极，有点KTV包房的感觉。直到下车之后，才知道是全新一代5系。

　　内饰一直是宝马的劣势，不知道是不懂？还是不重视？但在奔驰S级的逼迫之下，最终宝马7系还是注重起了内饰，虽然比不了S级，但比过去确实也提升了几个档次。同样，宝马玩套娃也是不含糊的，全新5系照搬了7系内饰，整体品质也有了较大的提升幅度。不过最让人喜欢的还是氛围灯的设计，夜间开车坐车绝对是一份额外的享受。整体体验感不比奔驰E级差，要不然也不会误认为是宝马7系。

　　7系干不过奔驰S级是历史问题，即使7系再漂亮再豪华十倍都不一定是S级的对手。但5系就不一定的了，C级车不像D级车道道多，只要车足够好，就一定会有出头的机会，何况5系的基础那么好。7系再S级面前确实缺乏一点气势，但缩小版的7系还是非常漂亮的，与E级放在一起，很难说谁更漂亮，各有各的风格，但很多年轻人还是对5系比较感兴趣。7系的造型放到5系上面，还是非常突出的。虽然变化不是很大，但依然是同级车的佼佼者。

　　宝马全新5系的出现必然会引起行业的波动，受伤最大的肯定还是奥迪A6L，与其说是BBA之间的斗争，不如说是宝马和奔驰的较量。不是否定奥迪A6L，而是它已经与5系、E级拉开了距离。靠优惠维持销量终归不是长久之策，品牌沉淀才是这个级别汽车的核心王道。