2017年中国汽车场地越野锦标赛（COC）已渐近尾声，作为连续两年蝉联总 冠军的 众泰T600越野车队来说，今年整个赛季却是磕磕绊绊。本年度赛季有过连续三站取得冠军荣誉的辉煌，也有过无缘站在领奖台上的尴尬。经过一轮的休战调整后，众泰T600越野车队在群雄并起的越野赛场上逐渐恢复“冠军之师”的竞技状态。在刚刚结束厦门集美站的比赛中，斩获汽油厂商组个人冠军及团体冠军，汽油改装组团体亚军，为重庆总决赛奠定决胜基础。

众泰T600越野车队“双冠王”王翔

本站比赛是17年度倒数第二个分站赛事，也是总决赛到来之前的最重要的一场“争分”大战。赛道方面，在素有最美赛道之称的集美赛场设置了阶梯路、U型弯、波浪路、水池、驼峰等障碍，而连绵的大雨，原本的高速赛道变得更加湿滑，原本的沙石路变得更加泥泞，对车手和赛车都是严峻的考验。面对充满挑战的赛道，吸引来自全国各地的20余支车队的150多名越野好手，在此上演厦门版的“速度与激情”。

车手方面，曾经夺得全国短道拉力竞标赛总冠军的蒋智洋火线加盟众泰越野车队，与徐莹、荆逵携手出击汽油改装组；在汽油厂商组方面，众泰T600越野车队阵容以王翔和侯红宁搭档征战赛事。

在首日的排位赛中,众泰T600越野车队的王翔、侯红宁、荆逵、徐莹发挥正常,分别获得预赛第一轮的发车杆位,其中王翔再次把拉力车手的漂移发挥得淋漓尽致,以00:59.26的成绩夺得排位赛第一名,新加盟的车手蒋智洋既要熟悉赛车更要适应场地越野赛道,最后获得排位赛第25名。众泰T600越野车队经理杨逵赛后表示,经过一段时间的休整后,车队的车手精神状态良好,赛车得到了充分的调教,为本站比赛取得好成绩创造了有利条件。

在为期两天的预赛中，众泰两员大将挺近决赛。汽油厂商组的争夺尤为激烈，王翔与侯红宁面对的是来自猎豹、奇瑞以及北汽的几位冠军级车手。由于本场比赛的赛道较为狭窄，因此采用4车群发的赛制，发车位靠前的车手的优势将更加明显。众泰T600越野车队的王翔顶住压力，以两轮预赛总成绩8分09秒83排名汽油厂商组第二。另一车手侯红宁名列组别预赛第八名，虽未能进入决赛，但他为车队获得8积分。与此同时，参与改装组的徐莹在两轮预赛中都跑得非常出色，以预赛总成绩8分04秒46获得汽油改装组第一名，同时占据了组别决赛的发车杆位。

在决赛中，征战汽油厂商组的王翔用出神入化的漂移绝技折服了现场宾朋，赢得了掌声与喝彩。在高手如林的汽油厂商组别中，以3分53秒70的成绩将北汽“乔帮主”挑于马下，夺得汽油厂商组个人冠军，并配合队友的积分累加，将团体冠军也收入囊中。汽油改装组的徐莹则为众泰T600越野车队争取到了团体亚军。

除了赛场上的斩获颇丰外，众泰在乘用车市场上更是捷报频传。2017年众泰T600不断进行升级改进，相继推出T600Coupe和2017款T600运动版,产品线日益丰富，品牌价值也稳步提升。

在产品上，采用德系新锐外观设计的众泰T600运动版，车身漆面采用美国PPG进口漆，配合双面镀锌工艺，饱满靓丽、持久如新；全新双翼式镀铬进气格栅配合楔形切割式LDE大灯，动感十足、锐意蓬发；车身尺寸（4648*1893*1686mm）及超长轴距（2807mm）保证了车内的大空间。

内饰方面更是可圈可点，传承北欧科技时尚设计，搭配全包裹的高端皮质座椅，美感与舒适并存，与同样稳重大气的众泰T600运动版外观相得益彰，令人产生征服和驾驭的冲动。

动力在同级别车型中更是不落下风，新车搭载1.5T或1.8T涡轮增压发动机，其中1.5T+5MT动力组合其发动机的最大功率为119KW，峰值扭矩215Nm，1.5T+6AT动力组合其发动机最大功率为119Kw,峰值扭矩为207Nm, 1.8T+6DCT动力组合其发动机的最大功率为130Kw，峰值扭矩245Nm，优于绝大多数同级竞品的动力表现。

此外，众泰T600运动版更拥有同级唯一的第二代智能互联系统，通过车联网能够实现远程操控车辆上锁/解锁、手势解锁、指纹控车、车辆启动、开启空调、开闭车窗及天窗、开闭后备箱。同时，10寸中控彩色大屏、pm2.5绿静技术、座椅皮质包裹式设计、360°全息影像、胎压监测系统、手机无线充电以及脚步感应式电动后尾门开启等丰富配置优势融入，更是让消费者感受到众泰汽车的诚意满满。

在COC赛场上，严苛的行驶环境及道路情况，对车辆提出了极高的要求。然而，众泰T600运动版凭借优良的产品品质与完美的操控性能，一路高歌猛进，所向披靡。众泰T600越野车队誓将良好的竞技状态延续至重庆总决赛，让我们静候佳音！