一、现象：这段高速春运全国首堵

在2018年春运的第八天，G50沪渝高速（安徽省宣广段）在“百度地图春运出行大数据”中，拥堵里程达13公里，排名居全国首位。

百度大数据：全国首堵路段

G50沪渝高速宣广段拥堵盛况

拥堵的源头位于安徽省宣城市G50沪渝高速与S32宣铜高速的互通枢纽匝道口处。往芜湖、合肥方向的大部分车辆选择在此离开G50高速，取道只有一条车道的匝道前往S32高速，继续前行23公里后，再次回到G50高速继续北上芜湖、合肥。其实，直行G50与绕行S32均能到达目的地。

严重拥堵路段及拥堵源头

根据宣城市公安交警指挥中心交通大脑的数据监测，春运以来，平均每天近3万辆车不按高速指路标志直行G50的指引，争相挤进这条匝道绕行S32，形成大量车辆排长队等待，拥堵绵延十多公里。每天拥堵22个小时，直到凌晨四五点方稍为缓解，然后天未亮又开始新一天的拥堵。

“千军万马”不看指路标志，齐挤“独木桥”

主线两车道“空荡荡”

看到上面的视频监控截图，大家或许会提出疑问：为何绵绵十几公里的车队不按路标指引，放着左侧空荡荡两车道不行驶，偏偏都爱往“独木桥”来凑热闹。到底是什么吸引着这一波波车流前赴后继来贪恋这条匝道呢？

二、神奇的拥堵成因：“导航堵”！

原来，现在越来越多的人习惯使用高德、百度等手机导航，无论是选择最短路径方案还是最短时间方案，手机导航软件均提示：从G50绕道S32再回到G50是“最优行驶路线”。

导航提示：请行驶S32宣铜高速

本来，这段路直行G50便可到达芜湖、合肥等地，指路标志也是这样指引的。但是，G50在宣城市区段稍微绕了一点路，导致直行G50的距离比绕行S32的距离要长3公里。就是因为这3公里，导航软件就“迷路”了，宁愿跑到S32，也不直行G50。

指路标志与导航路线的矛盾

小编终于找到了罪魁祸首，原来是“导航堵”！！！看来成也导航，败也导航。没有结合实际道路情况，将大伙儿一窝蜂都往堵里导了。而且，现在导航路线与指路标志存在矛盾，所以司机到了匝道口都得减速晃神思考下，更加剧道路阻塞。安徽宣城的交警蜀黍表示很头疼，是真的头疼。

三、“导航堵”的严重影响

根据宣城市交通大脑的数据计算分析，随着春运到来，G50沪渝高速（宣广段）每天的流量已接近4.5万辆，其中77%的车辆在导航引领下专注地往“独木桥”方向前行，致一旁空荡荡的G50主线于不管不顾。每天拥堵时长22小时，最大拥堵长度22.9km。平均每车浪费3小时19分钟，按照一天4万辆车（按2人/车）来统计，每天共浪费大家265333个小时。而这一“导航堵”，也让G50沪渝高速（宣广段）一举夺得全国春运“首堵”称号。

沪渝高速转宣铜高速流量

四、来自于安徽宣城交警的温馨提示

春运与大雪冰冻天气首尾相接，但面对此现状，宣城交警蜀黍再累也要为G50沪渝高速打抱不平。高速交警继续实行全员24小时在岗，分段驻点，全警上路，对G50沪渝高速开展不间断巡逻，必要时候关闭匝道，加强对应急车道的管理力度。多数民警已连续半个月未休整，每晚睡眠时间不足5小时，心疼各位交警蜀黍们。

针对该路段拥堵情况，交警部门还是竭尽全力采取措施应对：

1、在G50沪渝高速269公里匝道处实行管制，设置芜湖、合肥车辆禁止右转标志，引导芜湖、合肥方向车辆继续沿G50沪渝高速行驶。

宣城交警已采取封闭匝道的临时交通管制措施

2、与导航公司进行联系，商请对其导航软件进行修改，对驶往芜湖、合肥方向的车辆推荐沿G50沪渝高速行驶（目前导航公司还没有作出修正）。

3、利用高速电子诱导屏发布拥堵信息，引导往芜湖、合肥车辆沿G50沪渝高速继续行驶。

4、利用互联网、微信、微博发布路况信息，引导往芜湖、合肥车辆沿G50沪渝高速继续行驶。

来自宣城交警的温馨提示

五、我们将持续关注“导航堵”

看到这里，相信大家已经对“导航堵”有所体会。或许，在全国范围内还有类似的情况出现。我们将持续关注“导航堵”对路段造成的影响情况，同时也建议各家导航公司多考虑动态交通情况及实际道路情况，优化导航算法。让我们共同为春运道路的通畅作出一份贡献。冬天冷，让交警蜀黍们多沾沾被窝。

本文基础数据由安徽省宣城市公安局交通警察支队提供，宣城交通大脑提供计算服务。

来源：中山大学、广东方纬科技有限公司、城市交通管理集成与优化技术公安部重点实验室，撰文：朱礼碧、毛进保。审核：沙志仁。