要说 雷克萨斯，近几年是风生水起。马路上的Lexus是越见越多了，要大饼说啊雷车里见得最多的还是销量担当ES了。大饼每天上下班路上总能遇见几辆ES，虽说新款一车难求，但路上上代的ES确实不少。不过大饼看到ES200的频率比较高。在大饼看来，ES200的动力肯定是弱鸡的，那这车到底好在哪里，会让消费者掏30多万买辆2.0L的自吸车。ES200到底哪里来的底气，敢这么定价？不妨让大饼细细道来。

大饼知道，喜欢日系车的车友们很多，而雷克萨斯作为日系车的顶级品牌，自然也是会吸粉不少，对雷车的那种情怀可能会吸引一部分消费者。当然，一款车光靠情怀是卖不出量的。首先产品本身要有实力，要能吸引广大消费者。那大饼先从价格说起吧。虽然ES200起售价为27.9万，但是由于需要加装饰，最终的落地价格在33万左右，大饼身边就有一位同事之前花了这个价钱提了一辆ES200。要说花33万买辆2.0L的自吸车，大饼确实觉得有点不可思议。这个价位显然是高了，那难道花这个钱买这车的都是傻吗？答案显然是否定的。

ES的外观一改以往，拒绝中庸、打破常规，设计语言一下变得大胆起来，把年轻前卫的主流搬到了汽车上。纺锤形格栅的前脸或许太过前卫，那种犀利、霸气瞬间就被释放出来。确实，刚出来那会大饼也觉得，一下子难以接受，不过当习惯了之后，尤其在看到实车后，确实被它的外表惊艳到了。设计语言感觉一下子超越了其他同级别的车，抛弃了一点点慢慢适应人们的改变，到大刀阔斧的一步到位，ES是有些激进，喜欢这个设计的人是彻底地爱上了，不喜欢的人依旧还是会不喜欢。车身侧面看上去线条流畅，展现出从容优雅的独特气质。很难想象之前的中年人的座驾，一下子改变得这般年轻化。车尾的NIKE形尾灯与前日间行车灯相互辉映。大饼对ES的前后灯是越看越爱看。整个感觉这款ES的外观让人着迷。

进入车内，看到内饰，虽然是低配版本，但依然配置了彩屏。舒适性依然是ES的优势，虽然采用仿皮座椅代替皮质座椅，但舒适感大饼觉得还有所增加。那种跟腰背部的合贴包裹性，让你开车也很有安全感。这个内饰虽然持续了些年代，但依旧耐看。档把也变得精致很多。虽然整个米黄的内饰看起来很温馨，但那廉价的脚刹，让大饼觉得有些掉价，实在不应该，还好新款已经改用电子手刹了。

由于ES定位中大型轿车，所以其操控性就不谈论了。其空间虽没有BBA加长的那么夸张，但是大饼乘坐下来也没有觉得空间小。由于前驱车的缘故，中间几乎没有隆起。后排乘坐3人根本没问题，这也算一个优势了。乘坐5人，一家人周末一起出去郊游，毫无问题。

雷克萨斯ES200还有一个优势，就是4年10万公里的免费保养。这对于消费者来说也算是个福音了。省去了被4S过渡保养的问题。雷克萨斯一贯的让人开着省心的特色，也让消费者免去用车的后顾之忧。

在大饼看来，虽然ES200动力弱鸡，百公里加速要十几秒，但在城市道路是完全够用了，再者没有肉车只有肉人，只要舍得给油，车子还是能很快地动起来。这样一款车很适合在城市道路开，前卫时尚的外观，良好的空间表现，4年10万公里的免费保养，雷车的品质，都是其底气。那么如果你也追求外观的话，会选择这么一款车吗？

好了，今天就讲到这。下期给大家分享更多关于汽车的文章，拜拜！