手持二三十万买什么车？或许这是都市精英们买车的一大疑虑。趁着2019上海车展的余热，车展上那些入门级豪华SUV显然很对精英阶层的胃口，一汽-大众 奥迪全新Q3刚刚宣布了正式上市，而国产 沃尔沃XC40也宣布了预售价，包括 捷豹E-PACE、 凯迪拉克XT4、 雷克萨斯UX在内，这些集豪华、精致、品质于一身的SUV都值得列入备选清单。

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推荐车型:一汽-大众 奥迪全新Q3

官方指导价：27.18-35.98万元

国产全新 奥迪Q3在2019上海车展完成了上市，新车有普通和运动套件两种外观设计，配备1.4TFSI和2.0TFSI高低功率共三款发动机，全系搭载7挡双离合变速箱，同时还有quattro全时四驱系统可选，国产没有加长轴距，8款车型开出27.18-35.98万元报价单，定位不低。

全新奥迪Q3采用奥迪最新的家族式造型设计，夸张的进气格栅大嘴，粗壮的镀铬装饰，同时动感型还采用了S-line运动套件，配合最新的“三道杠”家族式灯组，点亮之后辨识度非常高，整体效果辨识度很高，富有很强的视觉冲击力，小资气质满满，回头率不低。

内饰方面，全新奥迪Q3采用了非对称式中控台设计，中控台偏向驾驶员，稍显不足的是整体风格与大众车系比较接近，只是胜在用料更好，科技感营造更强。细节上，例如全液晶仪表盘、10.1英寸多点触控中控大屏、Alcantara座椅材质、全景天窗以及和Q5L同款平底多功能方向盘都是加分项。

全新奥迪Q3车身三围尺寸长宽高分别为448118481584mm，轴距2680mm，轴距与海外版本一致，没有针对国内市场加长处理，乘坐空间也是同级别的均等水平。不过新车的储物空间比较丰富，后排座椅支持前后移动15cm，后排座椅靠背可以424比例放倒，虽然后备厢常规容积只有约530升，但空间利用率不低。

动力部分，全新奥迪Q3入门款车型采用了1.4TFSI+7 S-Tronic动力总成，发动机最大输出功率150Ps，峰值扭矩250N·m，动力够用，但表现中规中矩；对动力有追的消费者可以选择2.0TFSI版本，其中低功率版本最大输出马力186Ps，而高功率版本最大输出功率220Ps，350N·m峰值扭矩在1500-4400rpm可以满额输出，宽阔的扭矩平台带来比较强劲的动力表现。

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推荐车型:国产沃尔沃XC40

官方指导价：26.5-31.9万元

2019上海车展期间，国产 沃尔沃XC40发布了预售价，时尚版、豪华版和运动版三款车型预售价分别为26.5万元、28.3万元和31.9万元，新车原汁原味引入了海外设计，动力方面会有T3/T4/T5三种动力系统可选，预计5月份会正式宣布上市，届时价格会有一定的微调。

设计是国产XC40的一大看点，新车基于沃尔沃CMA平台打造，整体依旧散发出典型的北欧简约典雅风格，设计遵循极简主义，看着比较冷淡和高清。细节上，内凹式多边形进气格栅、“雷神之锤”LED前大灯、“维京之斧”后尾灯都延续了沃尔沃最新的家族设计风格，极具个性化色彩，相当与众不同。

内饰方面，国产XC40同样是北欧风情的一种极致表现，中控台设计清爽高雅，没有多余的设计，车厢用料材质柔软高级，高档天然实木以及镀铬点缀都恰到好处；三幅式方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘以及9英寸中控液晶大屏营造出不错的运动氛围和高级感。

配置上，全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动都是新车的标准配备，但国产XC40最令人印象深刻的还是搭载Sensus车载多媒体系统的9英寸中控液晶大屏，除此之外沃尔沃最引以为豪的城市安全系统自然是标准装备。

车身尺寸方面，国产XC40与海外版本保持了一致的体型，车身三围长宽高分别为442518631652mm，轴距为2702mm，车厢乘坐空间表现稍微比奥迪Q3略好，但也因此侵蚀了部分后备厢空间，后备厢460升常规容积稍微不如国产奥迪Q3，但放倒后排后可扩展至1336升，满足家庭需求不成问题。

动力方面，国产XC40将会提供T3、T4和T5三款动力单元，其中T3版本为1.5T发动机，最大功率为163Ps，峰值扭矩265N·m；T4和T5版本则为2.0T发动机低、高功率版本，最大输出功率分别为190/252Ps，峰值扭矩分别为300/350N·m，传动方面均匹配8挡手自一体变速箱。

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推荐车型:国产捷豹E-PACE

官方指导价：28.18-38.58万元

奇瑞 捷豹路虎旗下的捷豹E-PACE其实早在去年8月底就完成了上市，新车搭载2.0T高低功率发动机，全系标配9挡手自一体变速箱，动力规格较高，有6款车型可选，售价在28.18-38.58万元之间。新车定位不低，但优惠幅度也不少，动辄7、8万元的优惠让捷豹E-PACE带来很强的吸引力。

造型设计方面，E-PACE有着相当优雅的车身姿态，英伦风范SUV的格调展露无遗。虽然前脸设计没有太多夸张的元素，但整体过渡非常自然，大尺寸中网、迷人的大灯、19-20英寸大脚轮毂，双出排气，溜背车顶，都彰显出E-PACE独一无二的气场，堪称轿跑SUV的典范。

内饰方面，E-PACE采用了环抱式中控台设计，整体风格与F-PACE的内饰如出一辙，表现出较为浓郁的运动风格，虽然整体造型缺乏时代感，但全液晶仪表盘、英国之宝音响、真皮包裹中控台一样不少，真皮材质内饰应用较多，颇有豪华氛围。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为441119001649mm，轴距为2681mm，整体三围比较袖珍。即便轴距没有太多优势，不过由于新车采用前后短悬设计，依然有着不错的乘坐空间表现。

动力方面，国产E-PACE搭载了代号为PT204的2.0T发动机，有高低功率两种调校，其中低功率版本最大输出功率为200Ps，1200rpm就可输出320N·m峰值扭矩，直到4500rpm才开始衰减；而高功率版本则有着249Ps最大功率输出，365N·m峰值扭矩可在1300-4500rpm之间满额输出，低扭相当强劲。传动方面，全系搭载9挡手自一体变速箱和四驱系统。

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推荐车型:上汽通用凯迪拉克XT4

官方指导价：25.97-39.17万元

上汽通用凯迪拉克XT4几乎与国产捷豹E-PACE同期上市，动力上全系搭载2.0T+9AT动力总成，同时有四驱系统可选，新车初期推出了7款车型，随后又新增了2款新车，目前XT4在售车款多达9款，售价在25.97-39.17万元之间。目前新车有4万元左右的现金优惠，22万出头就能拿下入门裸车，作为一款豪华紧凑级SUV，吸引力不可谓不大。

造型设计方面，XT4沿用了凯迪拉克最新的家族设计元素，钻石切割风格车身线条、搭配20英寸大脚，闪电日行灯、造型夸张的全LED大灯组、尺寸不小的中网、飞翼式尾灯组以及双出排气等家族元素都一一展现，有着不低的视觉冲击力和辨识度。

新车内饰大面积应用了软质皮革包裹，同时配以缝线点缀，做工用料都可圈可点，符合其豪华车的定位。此外，其内饰展现更多的是年轻化元素，首先是层次感较强的上中下布局，中控大屏采用镶入式设计，下面一排空调控制按键有一定的弧度，设计感很强。此外，三幅式多功能方向盘也是为运动而生，功能性很强，手感不错。

配置上，LED大灯、全景天窗、车联网都是全系标配，8英寸中控屏搭载了凯迪拉克最新的CUE车机系统，这套系统反应足够快，支持CarPlay和CarLife，支持OTA在线升级。

车身尺寸方面，XT4长宽高分别为460018811627mm，轴距为2779mm，车身尺寸不大，但得益于前后短悬设计，轴距优势比其它同级竞品都更有优势，腿部空间不错，但车身高度的短板让头部空间稍显局促，幸好透光面积高达0.75平方米的全景天窗带来了很好的开扬感。

动力方面，新车仅有一款2.0T发动机可选，最大输出功率241Ps，峰值扭矩达到350N·m，该发动机最大的优势是带有闭缸技术，在低负荷工况下可以关闭两个气缸，实现双气缸做功，大大提高巡航高速燃油经济性。传动部分，与之相搭配的是一款9挡手自一体变速箱，而可选的适时四驱系统则是锦上添花的装备。

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推荐车型:雷克萨斯UX

官方指导价：26.80-37.10万元

雷克萨斯UX是本次推荐的入门级豪华SUV当中唯一一款纯进口的车款，雷克萨斯向来都有着很好的产品口碑，UX的定价不低，而且市场销售终端的价格很“硬”，即便竞品开出最高近十万的优惠，UX却几乎没有优惠，摆出一副“爱买不买”的姿态。

外观设计方面，UX同样沿用了雷克萨斯最新接家族式设计风格，纺锤型进气格栅几乎占据了整个前脸，而大灯组造型设计也相当锐利，类似挂钩的日行灯点亮之后视觉效果很强，整体视觉冲击力是五款车型最强的一个。车侧看，UX采用了多段式腰线设计，包括双色后视镜都带来比较强烈的设计感，而17、18英寸轮圈则又展示了其重视舒适性的一面。车尾部分，UX最亮眼的是采用了贯穿式尾灯组。

内饰上，UX的中控线条很多，可以说层次感更强，但看着也比较凌乱。不过其用料、做工都不错，大量的皮革包裹符合这一级别车型应有的水准。此外，UX的仪表盘设计比较漂亮，但 7英寸中控大屏比较小气，多媒体配置也是同级别中较为落后的一员，功能性不如竞品。

车身尺寸方面，UX车身三围长宽高分别为449518401520mm、轴距为2640mm，乘坐空间表现也不如竞品，265升左右的常规后备厢容积同级最小，实用性一般。

动力方面，UX有燃油版和混动版可选，其中混动版本是主打车型，同时还推出了F SPORT运动四驱版本，电机性能比普遍混动版本更强。其中，燃油版只有一款车型可选，搭载2.0L+CVT动力总成，而混动版则采用2.0L发动机+电池组+电动机组成的油电混合系统，低至4.6升的百公里综合油耗是同级竞品不可企及的。

小结：

全新Q3延续了奥迪家族最新的科技元素，国产沃尔沃XC40则是北欧风格的典范，捷豹E-PACE展现了独一无二的英伦SUV风格，XT4显示了美式SUV的张扬，雷克萨斯UX重点不仅在极具冲击力的外观设计，同级最低的燃油经济性更是最大卖点。总得来看，五款入门级豪华SUV都各有千秋，各有特色，也有不同的性格取向，而你更喜欢哪一款？

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