最近几年， 福特汽车在国内的日子越来越不好过了，很多车型的销量都有了明显的下滑，特别是在轿车领域，这一情况尤为严重。自从新一代福克斯上市后，消费者对于福特的轿车似乎已经没有多大的好感，从金牛座到蒙迪欧，再福克斯，福特的轿车车型纷纷倒下，只剩下 福睿斯这一款轿车在苦苦支撑。

作为福特专为国人打造的一款特供车型，福睿斯在福特家族中的地位或许不如福克斯，但就市场表现而言，福睿斯显然要比福克斯更加优秀。旧款福睿斯是一款10万级别的合资轿车，而如今福睿斯升级国六之后，反而降价了，起售价由原先的9.68万元降到了现在的7.98万元，可谓是诚意满满，因此也成为了一款公认的良心合资车。那么全新福睿斯的实力到底如何呢？下面不妨就来了解一下。

从外观设计来看，福睿斯充满了福特家族的味道，整体的风格和线条都很接近蒙迪欧，它的设计算不上多么的前卫，不过简约而又流畅的车身线条赋予了整车很强的运动气息。虽然福睿斯只是长安福特的一款入门车型，但它有着4587x1825x1490mm的车身尺寸和2687mm的轴距，达到了紧凑级轿车的主流水平，相比于桑坦纳、凯越、哥瑞这些入门合资车，福睿斯在尺寸上更能能打动消费者。

进入车内之后，我们可以看到，全新福睿斯的内饰设计和旧款车型基本一致，说实话，内饰设计从来都不是福特的强项，福睿斯的内饰也只能说是中规中矩，设计上没有太多的亮点。至于内饰用料，福睿斯的中控台采用了大面积的软质搪塑面板包裹，质感尚可，皮质座椅则只有中高配车型才有。整体而言，福睿斯的内饰用料说不上多么的高端，但和同级别车型比起来，也还是有一定优势的。

配置方面，福睿斯全系都给到了我们制动辅助、牵引力控制和车身稳定系统，全系至少有4个安全气囊，倒车雷达也是标配，安全配置还是比较到位的。此外，在福睿斯的中高配车型上，我们还可以看到定速巡航、倒车影像、天窗、无钥匙进入、自动空调等实用性配置，低配车型也可以加装倒车影像和触控液晶屏。

动力系统是福睿斯备受争议的地方，它所搭载的1.0T和1.5L发动机都是三缸机，这台1.0T发动机采用了福特的EcoBoost技术，最大马力为128匹，可惜只有顶配车型才搭载，其余车型则是搭载了1.5L三缸发动机，其最大马力为122匹，匹配6速手动和6速手自一体变速箱。说实话，1.5L的三缸自吸发动机确实还是挺罕见的，尽管它的平顺性和燃油经济性都不错，而且还满足国六标准，但给人的感觉总是怪怪的，如果能换成四缸，估计消费者要更容易接受。

总的来看，升级国六后的福睿斯不仅在价格上更加便宜了，同时它的配置也比旧款车型多了很多，增配反而降价，这在汽车行业的确非常少见，这足以让消费者感受到福睿斯满满的诚意。虽然三缸机让很多人感到反感，但跟同价位的合资车比起来，福睿斯在尺寸和配置上有着明显的优势，产品实力也可圈可点，所以说，福睿斯是一款良心合资车。