不久前，英国跑车品牌 莲花发出预告，即将推出名为 Evija的电动超跑，并且说明此车的名称代表着“前所未见的存在”。但是到底这款车有多威猛，让莲花得以信心满满的向市场上的其他对手宣战？让我们一起看看这台史上第一款英国血统的纯电超跑！

首先是外观上，Evija突破了许多莲花车系既有的车型轮廓，加入了大量空力动力学的设计，有着比以往更加大胆的车体线条。也是第一个使用碳纤维单体座舱的车款，拥有更强更高的安全系数。

仅129公斤的碳纤维单体座舱大幅减轻了Evija的重量，即使整车重量也只有1,680公斤，贯彻了莲花品牌的轻量化核心理念。相对轻盈的车重让Evija能够在3秒内从静止加速至100 km/h，只需要不到9秒就可以完成0-300 km/h加速，最高极速则落在340 km/h。

Evija拥有主动式尾翼设计，能够依照不同的车速调整尾翼升起的高度和角度，在直线加速时也可以有DRS的功能来减少风阻。能够由车侧叶子板伸出的镜头式后视镜以及内建于车顶中央的后视镜头让Evija有着利落简约的外型，也让此车降低了许多风阻。

Evija的官方资料当中表示，此车的动力输出目标为2,000匹马力/ 173.3公斤米扭力。既然是“目标”那就代表着莲花仍然在努力研发当中，但是2,000匹马力是否天马行空？其实不然。为了对应如此惊人的输出，Evija将会配置一套功率2,000 kW的锂电池模组，而负责供应电池模组的会是在Formula E赛事当中打滚多年的Williams Advanced Engineering。

这套电池模组装载于驾驶室后方接近车体中心的位置，透过后档玻璃能够看见电池模组外盖，这样的配置方式让Evija有着绝佳配重，对于操控性能有所助益。

有了高水准的电池，当然还需要高性能的电动马达来驱动。Evija前后轴各配置了两具电动马达，搭配碳化矽电流转换器和行星齿轮变速箱达成了四轮传动的驱动方式。单颗电动马达预估能够输出500匹马力，成为目前市场当中性能最强、效率最高的电动马达，而这套动力系统也整合了扭力分配系统，能够调整个别电动马达的扭力输出，使Evija无时无刻都有着最佳的抓地力。

虽然Evija的内装少了莲花系列常见的手排档杆，但是仍然拥有这个品牌一贯的战斗气息，数位仪表和中控设计充满了未来感，方向盘则有着浓浓的赛车风格，并且有着驾驶导向的座舱配置。

Evija还配备了由Multimatic为其开发的主动式悬吊系统，能够兼顾一般道路的舒适性和赛道驾驶的操控性，其他科技还有雷射头灯、可连接云端更新的数位资讯系统等等。总之，既然喊出了2,000匹马力的动力目标，也是展现出了莲花酝酿多年的造车技术。他可能不仅是动力最强悍的电动车，也是至今输出最高的量产车款。一个字“干”就完事了！

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