面临日益高企的生活成本，和并不见长的工资，如何开源节流，在不影响生活品质的前提下提高收入、减少支出，是萦绕在每个养家糊口的男人心头的大事。车是提升生活品质和家庭幸福感的方式之一。但是汽车毕竟是消费品，买的时候要支出，买来以后用车养车还要支出。

在买车前没有估算日后的用车成本，后面被用车支出吓到的朋友比比皆是。

而在养车成本中，油费，可以算是后期最大的用车支出；所以省油，也成为买车前需要考虑的重要“素质”之一。既然如此，不妨就让事情简单点。在细分市场的SUV中，能满足绝大数家庭用车的SUV哪款是最省油的呢。

在10~15万价格区间，SUV主要分两类：合资品牌小型SUV和自主品牌紧凑级（甚至中级）SUV。

其实说到这里，几乎就能断定，在油耗上占优势的一定是合资品牌小型SUV。即便如此，我们还是来看看，到底哪款车更占优势？

NO.10 马自达 2.0L+6AT

代表车型 ：CX-3（进口）

一直坚持自吸不带T的马自达，这套创驰蓝天技术下的发动机和变速箱，在燃油经济性上也有很好的表现。

在15万以内区间，这套动力总成搭载于进口的CX-3上。百公里综合油耗约为7.9L。

不过向来马自达并不以性价比著称，再加上这款车的进口属性，尺寸较小售价却与国产的比它大一号的兄弟CX-4相差无几，因此买的人少之又少。

除非是马自达信仰加成、再加上有买进口车的执念，才会选择它。

当然同样搭载这套动力总成的CX-4，CX-5百公里油耗也不高，都在8.2L左右。

NO.9 雪铁龙 1.2T+6AT

代表车型：C3-XR

这套三缸发动机匹配爱信6AT的动力总成，确实取得了比较不错的燃油经济性，百公里众测油耗在7.9L左右。

不过越来越边缘化的品牌力，加上“三缸”加持，再想想雪铁龙感人的保值率，取得寥寥无几的销量也就是意料之中了。

NO.8 荣威 1.6L+CVT

代表车型：RX3

在所有国内车企里面，上汽算是比较靠谱的一个。已经掌握了发动机和变速箱的核心技术，而且匹配调校水平在国内品牌里面算是领先，尤其是在油耗表现上，更是比绝大多数自主品牌优秀一些。

旗下自主品牌荣威和名爵都有不错的市场表现。

RX3作为比RX5小一号的小型SUV，在上市之初还是取得了比较好的销量的，不过近半年来销量有所下滑。相比起大哥RX5来说，价格相差并不大的情况下，空间却小了不少，所以更多的人还是选择了RX5。

RX3搭载1.6L和1.3T两款发动机，分别匹配CVT和6AT两款自动变速箱。百公里众测油耗分别为7.8L和8.5L。

NO.7 日产 1.2T+CVT

代表车型：逍客

在10~15万区间，逍客算是其中一款明星车型。这其中自然有经济可靠这一优良品质。虽然日系车以坚持自吸而著称，但是除了马自达以外的 丰田、 本田和日产已经都开始应用涡轮增压发动机了。

除了本田的1.5T出现了“产机油”问题之外，丰田和日产的四缸1.2T发动机整体性能还算是不错。

虽然这台1.2T的发动机同样搭载了CVT变速箱，但是并没有出现2.0L车型上被广泛投诉的变速箱顿挫问题。可靠性以及燃油经济性方面都有不错的表现。逍客的这套动力总成，百公里众测油耗在7.8L左右。

NO.6 斯柯达 1.4T+7DCT

代表车型：柯珞克

作为大众旗下比大众稍低端的品牌，斯柯达是与大众品牌共用所有动力总成的。只不过在15万以下这个区间，大众并没有搭载这套动力总成的小型SUV（探歌的1.4T车型售价高于15万），所以也就只有斯柯达这一款柯珞克了。

柯珞克轴距2688mm，勉强够得上紧凑级SUV的尺寸。不过空间表现相比这个价位的主流SUV来说，并没有多少优势。

油耗表现尚可，百公里众测综合油耗在7.5L左右。对于想买合资品牌，但二话不说从内心就拒绝日系车的朋友来说，相比大众品牌更具性价比的斯柯达算是一个折中的选择。

NO.5 丰田 2.0L+CVT

代表车型：C-HR、奕泽

跟大众一样，今年才正式开始布局小型SUV市场的丰田，拿出了C-HR和奕泽两款同胞产品。

作为TNGA架构下的产物，这两款车的行驶品质相比之前的丰田车型都有着明显的改善。底盘更紧凑，隔音静谧性在同级别中也稍有优势。

不过这两款车最大的槽点应该非“监狱式后排”莫属了，同样是小型SUV，本田两兄弟XR-V和缤智的后排空间相比丰田这两兄弟就可观的多。

日系常以省油、经济性作为首要实现目标，丰田的主要手段是提高发动机的热效率。

CH-R和奕泽上搭载的这款2.0L发动机就是丰田最新的技术成果，热效率达到40%。相应的这套动力总成的油耗也达到了百公里7.5L左右。

NO.4 铃木 1.6L+CVT、1.4T+6AT

代表车型：骁途、维特拉

擅长做小型车的铃木面临中国汽车市场的消费升级，优势越来越难以体现，不得不宣布退出中国市场。

铃木的小型车在可靠性和经济性方面都有极佳的表现，从曾经广为流传的“七手奥拓”依然健壮就可见一斑。

维特拉和骁途几乎算是铃木旗下尺寸最大的两款SUV，虽然也仅仅是小型SUV的身材。

其中骁途更偏向城市驾驶，仅顶配车型提供一款四驱车型，在便利性方面更有优势。

而维特拉则是国外越野能手“超级维特拉”国产化版本，虽然结合中国人的使用习惯，在越野能力上有所妥协，但与同价位车型相比，它的越野性能无疑还是最强的。

而且油耗上，不论是1.6L自吸车型还是1.4T增压车型，都有优势。分别达到百公里7.1L和7.2L。

不过长安汽车目前还拥有铃木现款车型的生产销售权，所以你还是可以买到铃木的车型，不过在铃木停止向长安技术输出后，后期没有新车的支持，加上经销商陆续退网，铃木迟早会被市场淘汰，对我们来说，少了个选择，还是很可惜的。

NO.3 日产 1.5L+CVT

代表车型：劲客

日产属于日系车企中“闷声发大财”的一个。早年由于同级别无敌的“大沙发”座椅而驰名。在舒适性和燃油经济性方面的优势，使得它在各个级别市场都有不错的走量车型。

最近日产却并不太平。主要源于奇骏的CVT变速箱存在高速换挡顿挫问题。目前车企方面还没有给予出现问题的车主答复。

而上榜的这套动力总成，搭载在小型SUV劲客上。百公里油耗在7L左右。不过在15万以内，完全可以考虑各方面比劲客都高级一点的逍客了。

NO.2 本田 1.5L+CVT

代表车型：XR-V、缤智

看到这里，大部分就能明白为什么本田两兄弟能够一直称霸15万以内的合资SUV市场了。本田擅长的“偷空间”本领，加上“省油大法”的加持，满足了这个价位的消费者最在意的两个需求。

1.5L地球梦发动机，匹配CVT变速箱，动力表现也不错，城市代步CVT也能有不错的平顺性，百公里平均油耗仅7L。至于内饰的塑料质感、感人的隔音降噪水平，那就都可以接受了，毕竟这个价位，不可能要求它十全十美的。

很多人大概会以为本田这套动力总成会是最省油的了，却万万没想到本田还不是第一名！下面我们来揭晓省油冠军！

NO.1 起亚 1.6L+6DCT +电机

代表车型：极睿（进口）

当你看到这里，是不是想说“我去？竟然还有这么一款车

上次在做轿车省油排行榜的时候，尽管我已经把为何没有把丰田双擎列入排名的原因写的很清楚了，但是依然有很多老铁为它们没上榜而鸣不平，所以这次，我们就把混动版（非插电式）的也考虑在内了。

没错，这款绝大多数人都不认识的进口起亚极睿，目前在售版本是一款非插电的混合动力车。百公里众测综合油耗仅4.5L。

不过，由于是进口身份，加上是混动车型，还是一款跟逍客尺寸差不多的SUV，15.38~19.38万的指导价还是让它的性价比低了不少。15万的价格只能买到它的最低配车型。所以，买车款车的人更是极少数，你可曾见过？

不过在做工以及隔音降噪的处理方面，极睿与同价位车型相比还是有优势的。

如果你日常上下班需要长距离开车，那么类似卡罗拉、雷凌双擎以及这款极睿的混合动力，都是不错的选择。

虽然说省油的车型绝大多数都是合资品牌的小型SUV，但是其实在10~15万这个价位区间，买SUV的同学大部分还都是买了我们的国产品牌。

毕竟，对于大部分人来说，作为家庭的第一辆车，更大的空间是刚需，而这个价位的国产品牌在空间和配置以及做工用料方面要远远优于合资品牌。

当然，在油耗方面，大部分自主品牌与上面提到的这些非常省油的合资品牌相比，百公里油耗差距可能在3L~4L左右。按照每升7元，每年行驶2万公里计算，油费最多相差5600元。

所以啊，一定预算范围内，要不要选省油的那一款，主要看你的需求。

来源：嘿car，汽车之家旗下年轻人的兴趣社交平台