随着时代的发展，上个时代的某些产物并不适用在这个新时代。就好比车灯，现在满大街车灯都是LED光源，就连现在10W左右的车都标配LED光源。卤素灯作为上上代的产物，已经远远不能满足现在人们的需求。那么一些老款车型原厂前照明灯采用卤素灯的可以改成LED光源吗？下面小编给大家分享一篇原厂卤素灯光源改LED光源的案例。

雪佛兰科帕奇，作为冷门车型，其灯光系统上采用的是近光卤素灯配单光透镜和反光碗式卤素灯远光。这样的灯光系统放在现在这个时代，那是被甩好几条街的。

上图中我们可以看出右边车灯近光已经不亮了。这样晚上开车出去是非常危险的。

原车灯光系统效果：每个人的需求不同，科帕奇原车为单光卤素灯透镜，自然大大降低灯光的亮度，而且车主常常晚上行车，自然对车灯的要求会高一点，用车主的话说就是：钱花多少无所谓，就是图个放心，安全！

贴装好的大灯总成会放入大灯专用的烤箱里进行恒温加热后再进行大灯分解工序。根据不同的车型和材质来决定相应的时间和温度，才能够更好的对大灯总成加热进行无损开灯；所以设备的正确合理使用和专业必须是两者兼具的。

我们都知道欧美车型的大灯都是冷胶，所以在开灯的过程中是一项更加能够考验一家专业的改灯店的技术及经验。

在大灯改装过程中，精准定位是考验改灯店的工艺所在，透镜安装是一定不能马虎的。透镜安装太前，就会顶到装饰内胆，太后了就会看到很大的缝隙，装斜了照射出来的切线就是歪的，不仅不能将整个光源发挥最大的效果，还影响美观。

大灯安装好后还要进行微调，把灯光调至最佳位置，既保证了最大的照射效果，又不会照射到对向司机的眼睛。

整体外观看上去更加的犀利，更加有神。不仅亮度得到了提升，逼格也随着往上涨。

升级后的远近光效果图，很明显的看到大灯的亮度提升，这是其一；灯光照射均匀，范围宽广都远远大于原车的3倍以上了，这大概就是很多车主改灯的目的所在吧！升级后的大灯能够照亮许多暗角和死区，LED的亮度远远超过卤素灯，这是不争的事实。

文章的最后附上一组车主安装行车记录仪界的”扛把子”黑剑高清前后双录行车记录仪。如今碰瓷党越来越猖狂，有了行车记录仪，就算遇到了碰瓷党，咱也不怕吃亏。