成都三环路的非机动车道，设计多少有点反人性，期待早日整改
2020-06-29 07:28
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轮胎不怕爆
成都三环路是成都市中心城区一条环线城市快速道路，投资66亿元，全长50.890公里，是成都市城区重要快速通道。于2002年10月28日正式建成通车。2011年第一次扩容改造完工；2018年第二次扩容改造完工。双向共16条机动车车道。
其中，单向四条主车道，左边三条最高时速100km，右边一条80KM；辅道也是4条车道，最高时速60千米，最右侧为公交专用道。机动车道为独立车道，设计要求严格“机非分离”。另外还有单独的人行道。
不过，时有非机动车进入辅道的机动车道行驶。
有时候机动车道上的非机动车反而还比专用非机动车道上要多。
造成三环路上非机动车冒险进入机动车道行驶，最主要的原因是第二次扩容改造时非机动车道的设计和车道材料选择很不合理，甚至有些反人性。 非机动车道的用材为特制的预制板材，通过专用螺钉固定在地基上。
由于预制板材施工时无法保证接缝是否符合标准，加上固定螺钉投入使用一段时间后出现断裂，很多相邻两块板出现水平错位，导致机动车行驶其上颠簸严重，既增加阻力又极不舒适！
错位严重的地方安全隐患极大，特别是顺车道方向的错位接缝，非机动车如不慎在错位处骑缝行驶，极易引发翻车！
即使是车道垂直方向的严重错位接缝，非机动车行驶时颠簸严重，极不舒适；另外，还容易对非机动车轮胎造成毁损，如行驶速度较快，也容易出现意外事故。
更大的安全隐患是：这种预制板材吸水性极差，同时因材质坚硬，遇水特别湿滑，骑行的非机动车很容易打滑，在下雨（包括绿化喷水）的时候经常发生滑倒翻车事故！
期待有关部门尽快整改！ 返回搜狐，查看更多
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