这个问题其实你只需把握住一个观点就可以，铃木DL650的特点是实用低调但不廉价，宝马F750GS的特点是科技光环加持，选配件和改装包丰富多，人性化设计更多。

上图为铃木DL650，正式名称是铃木V-STROM650，目前国内也有销售，标准版是9.68万，XT越野版是9.98万。

两个版本之间的区别就是一个偏向于公路行驶，配备的是压铸铝合金轮毂，无发动机护板和手把护罩，更适合在铺装道路行驶。

一个越野能力要好点，如果你需要更狂野的玩法，就选择这款车，它配备的是钢丝辐条真空胎，发动机底护板和手把护罩，对于烂路通过性能更好，也能跑跑公路路况，其他并无区别。

动力上铃木DL650配备了一颗水冷V型的双缸发动机，每缸四气门，双铱金火花塞，两个气缸之间的夹角为90度，实际排量为645CC，最大功率为51.2KW/8800转，最大扭矩为61NM/6500转。

这款发动机也是铃木的一款常青树机型，在铃木多款车型上使用。

配置上铃木DL650增加了牵引力控制系统，是老款DL650的补强措施，十万以内的ADV配备这个功能的车款还不算多。

其他的小玩意儿也不少，用起来还很顺手。例如独具特色的发动机低转速辅助系统，能确保你不会因为手艺不佳导致的行驶中换挡不及时熄火。

一键启动系统也是DL650独具的功能，与常见的电启动方式不同，这个功能只需要摁一下启动按键即可松手，起动机会持续运转直到发动机启动后然后自行断开，避免人为操作失误的问题，既可以简化操作程序，起动机的寿命也得到延长。

车架是铝合金双翼梁车架，还是很良心的配置，质轻坚固，高档车的标配。

铃木V-Strom 650XT属于半专业ADV类型，越野能力不能与那些硬派专业型ADV相提并论，但是对于一般玩家而言，也已经足够，跑公路也是一般好手，适应面更广，骠骑府个人比较喜欢这款车。

宝马F750GS目前售价是11.19万起步。

宝马F750GS配备的是一颗水冷并列双缸发动机，实际排量为853cc，与F850GS一样，动力调校上不同而已，这种方式在汽车上很常见，通过同一款发动机在动力输出上的不同而区分出几个版本。这款发动机最大功率为56.6KW，最大扭矩为83NM，动力也不错，0到100KM的加速4.1秒即可完成。论动力，确实是要比DL650大不少，毕竟排量大了200cc。

宝马F750GS在越野能力上表现一般，他也是擅长走铺装道路，并没有把越野当成主攻方向，前19寸后17寸的铸铝合金轮毂不太适合越野，但是走走烂路还是没任何问题，比较全面，定位与DL650的标准版类似，想要更好的越野能力，可以看F850GS ADV。

不过宝马F750GS在电子辅助设备上相当的齐全，标配牵引力控制系统和ABS，动力模式选择，还可以选配电子悬挂系统和动态牵引力控制系统DTC，以及多个骑行模式套餐和原厂改装件，连坐垫高度都有四种选择，人性化设计可以说是做得只有你想不到，没有他做不到。

很正常，德系车型一贯注重电子与机械的融合，骑行更舒适，人机工程做得也更好，更适合高端玩家的口味，因而，宝马F750GS贵确实是有贵的理由。

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