如今提到 捷豹这一品牌，或许不少朋友都会先想到"八折豹"这一词汇。确实，现在的捷豹为了博得更高销量已是不管不顾地开启大额降价，旗下不少车型都是如此；但通过市场表现我们不难看出，即使捷豹的优惠力度有多大，好像也没有起到什么显著作用，销量依旧是没有什么起伏。今天我们就来聊一款较为可惜的捷豹，它不像捷豹XEL那样有着一定的存在感，更多的时候则是被消费者遗忘在了角落，它便是捷豹E-Pace。

或许大家对于捷豹F-Pace还有着一定的了解，毕竟这款车在中型SUV领域中的产品力和颜值还是非常不错，但对于它的小老弟E-Pace可能就稍显陌生了。其实也不怪大家，主要还是捷豹E-Pace太过年轻，因为该车于2018年才正式上市，并且上市后的推广力度、整体销量都表现得不怎么样。尤其是在销量上，E-Pace足以用惨不忍睹来形容；就拿过去的六月SUV销量统计来说吧，捷豹E-Pace在整个六月仅仅卖出了263台，SUV销量排名也是靠近了200名。那究竟是什么原因导致了这一豪华SUV近乎被人遗忘呢？

其实按照性价比来看，捷豹E-Pace还是有着不错的性价比。定位于豪华紧凑型SUV的捷豹E-Pace售价区间为28.18-38.58万元，单从售价来看确实不怎么有诱惑力，不过这可是"八折豹"；目前捷豹E-Pace在一些地区的优惠已是有着四五万，所以选择入门车型的E-Pace不到30万也就能拿下，也难怪大家都说捷豹现在是主打亲民的豪华品牌。

若是你厌倦了BBA太过常见的妆容，那么这台小豹子一定会是令你心动的那个"小正太"。捷豹E-Pace不同于BBA那样的棱角分明，它更多的是圆润、呆萌；与此同时，这位小正太还有着十足的野性，极具运动气息的中网、性能满满的车漆，和尾部显眼的双排气，都能让你感受到这台SUV的战斗。

动力配置上捷豹E-Pace相比它的竞争对手来说也是更豪横，全系标配的2.0T+9AT就足够碾压X1这样的三缸机（ 宝马X1入门车型为1.5T三缸发动机）。即便捷豹E-Pace的入门车型搭载的是2.0T低功发动机，但也有着200Ps的马力和320N·m的扭矩；高配车型则有着249Ps/365N·m的动力表现，零百加速也仅为7.9s。在驱动方式上，捷豹E-Pace也全系标配了适时四驱系统，主动安全、车道偏离预警、车道保持辅助等等驾驶辅助配置，同样也为全系标配。并且捷豹品牌在对底盘运动化的调校上，也一直可圈可点，所以论驾驶质感捷豹E-Pace也不见得会输给宝马X1。

但在空间上的表现捷豹E-Pace就不得不败下阵来。捷豹E-Pace的轴距空间为2681mm，数据上看着也还算不错，但碍于车身结构，该车的后排乘坐空间的表现上并没有很可观。作为家庭使用来说，也还是会有一定的局限，而 宝马X1的后排已是接近于中型SUV的腿部空间。

最后，捷豹E-Pace在口碑、品牌影响力方面还是远不及宝马X1、 奥迪Q3的表现；甚至捷豹品牌近两年的负面口碑也是日益增多，小毛病多、保值率太差等等。虽然E-Pace是一台足够彰显个性的SUV，但毕竟消费者买车没有多少是不顾及家用的，倘若真正是为了驾驶乐趣，又有多少人会选择SUV呢？也正因如此，就导致了捷豹E-Pace上市后逐渐被大家遗忘了。

那怎样的人群更适合选择捷豹E-Pace呢？在笔者看来，捷豹E-Pace更适合家庭经济较好的消费者作为第二台车考虑，它不需要很大的空间，因为仅仅是开着它带个步接送孩子等等；另一种人群便是追求小众、真正喜欢捷豹英伦气质的真爱粉，尽管捷豹有着怎样的缺点，笔者相信他们也都能够包容它。