FACTOR宣布推出新的OSTRO，这是一款超轻量级的气动公路车，可和BLACK INC 45轮组完美匹配于准备石板路。

全新的OSTRO结合了Factor享誉业界的最佳工程技术，涵盖轻巧，空气动力学和舒适性的特点，使一辆自行车可以随时随地使用。

OSTRO是一款“万能”自行车，是敏锐的杀手，样样精通的大师。快速，惊人的轻巧和极佳的舒适性，它随时可以赢得冲刺，高山赛段和石板路般的古典赛。它是终极的全能选手，因为它拒绝妥协。如果您是那种无论骑在哪儿，都用同一台自行车比赛的骑士，那么这就是您一直在等待的自行车。当我们说您可以拥有所有东西时，我们是认真的。

OSTRO毫无疑问地面向未来，仅适用于碟刹和电子变速。这些技术的优势现在已经在市场上得到了很好的回馈和赞赏，并且通过致力于这些技术，Factor使车架重量和集成度得到了进一步的提高。

以在2020年环法自行车赛Grand Depart的位置尼斯和席卷蔚蓝海岸的地中海风命名，OSTRO正是为以色列创业国度车队在今年早期阶段遇到过的Grand Boucle混合地形和侧风而制造的。

主要特点

• 超轻的车架重量 - 通过Factor的行业领先的碳纤维专业知识和经过大规模优化的空气动力学外形，可实现780g（尺寸为54的含喷漆车架）重量。为了使用最好的材料并达到同类产品的低重量，OSTRO带有Factor的VAM名称。
• 中弦气动轮廓 - 截短的NACA轮廓下管的横截面宽度与O2 VAM的下管相同，从而优化了空气动力性能和重量。
• 宽型前叉 - 扩大叉脚和辐条之间的间隙，优化了符合规格的26mm管胎的空气动力学性能，减少了因向前旋转的辐条遇到气流而引起的湍流，并为32mm轮胎提供了间隙。
• 强化逆流通道 - Factor的一项创新技术，内置在前叉顶部的通道可缓解由向前旋转的车轮和轮胎吸入并滞留在前叉后部的停滞气流，从而扰乱前叉外侧到下管的气流。进入前叉的气流通过一个会聚喷嘴聚焦，以加速反向气流流出该区域，从而大大减少了该区域中的压力变化，从而改善了层流和切割阻力。
• 32毫米轮胎间隙 - 足够大的轮胎间隙意味着OSTRO已准备好用于巴黎－鲁贝，超长骑行或您喜欢的小路，并且所有这些都不会影响操控性能。特别是，OSTRO对于安装在内部宽度为21mm的轮圈上的32mm轮胎具有ISO间隙。
• 完整的内走线 - 借助新O2 VAM的技术，OSTRO在内部100％布置所有线管。至关重要的是，它做到了，同时保留了1⅛的上层碗组，以最小化正面面积阻力，而其他品牌的产品则采用了52mm的上层碗组。
• 顺应的后三角 - 纤细的ViSTA式后上叉可通过两种方式直接增加顺应性：沿其长度方向可控制垂直弯曲，以及以一定的倾斜角度与座管相遇，从而在后上叉周围形成悬臂，从而在座垫上进行少量可控制的“行程”以应对较大的颠簸。
• 与O2和O2 VAM具有相同的几何形状 - 这是确保自信操控的最佳竞赛几何形状，而这辆公路车的作用却没有改变。一致的几何形状使我们的专业车手可以轻松地更换自行车，客户也可以根据自己的骑行习惯选择。
• 超高刚性车架 - 车架刚性是使用传统机翼形状的气动公路车薄弱环节。OSTRO通过使用截短的翼型轮廓实现了该类别的极高刚性车架，从而使刚性水平达到或超过O2。
• 把组选件 - OSTRO与一体式Black Inc Barstem兼容，可进行完整的内走线，并且还与所有单独的把立和弯把兼容（电缆在把立下方进入）。
• 仅供电子变速 - 为了满足客户需求并实现减轻空气阻力和重量，OSTRO专为电子变速而制造
• T47螺纹BB - T47首次在Factor中使用，可确保最安全的安装和简便的维护。
• 三种不同的前叉偏移量 - 确保在所有尺寸的车架上均具有最佳的操控特性，从而使每个客户都享有最佳的骑行体验
• 全新轻量座杆 - 中深度座杆可平衡重量和空气动力学。
• 与Black Inc.Forty Five 轮组一起发布 - 全新的Black Inc四十五与OSTRO完美搭配，同时发布。 “Forty Five”的设计完美兼顾了空气动力学性能和轻巧性，适合希望使用一双轮组对完成从高山格兰芬多，平地公路比赛到长时间训练以及其他所有项目的骑士。

在引入OSTRO作为最终的全能选手的同时，Factor还继续为有特殊要求的车手提供服务，这与许多其他品牌通过模糊类别和为减少库存而合并功能来稀释其产品而有所不同。

寻求最快，最坚固的公路自行车在平坦的地形和条件下比赛的车手会喜欢“ONE”。

那些愿意爬山的人将在超轻型O2 VAM中找到理想的合作伙伴。

将OSTRO添加到Factor系列中，为那些想要一辆自行车完成所有任务的人提供了理想的选择。

深度技术

空气动力学

OSTRO的每个元素都针对空气动力学进行了优化。大致来说，这项工作可以分为三个区域：中弦气动轮廓管形状，具有我们首创的强化逆流通道的宽前叉以及具有完全集成线管的气动把组。最终的结果是一款超轻型自行车，接近ONE的空气动力学性能，并准备突击最快的公路赛。

管材轮廓取材自NACA（National Advisory Committee on Aeronautics，航空业教父）形状，沿着水线（水平）与气流保持一致，并通过进取地截断航空截面来优化骑行质量和气动重量平衡。本质上，这意味着将长尾巴从机翼形状上切下。如果做得正确，这将使气流的行为就像仍在跟随完整的翼型一样，从而降低了阻力。截断翼型性能的关键因素是过渡或切点处的半径狭窄，但这对于碳纤维制造具有挑战性。拥有自己的工厂，Factor可以使用更昂贵，更耗时的工艺来获得最佳形状，而无需将这些成本转移给消费者。这些截断的空气动力学部件不仅重量更轻，更坚固，更柔顺，还减少了侧风的阻力，更好地容纳了自行车上的水壶。在设计OSTRO时，Factor考虑了车架的各个方面，并应用了最佳的气动廓线，特别是考虑到车架各部分之间的过渡（例如，下管到座管，前叉和头管到下管）以及整个性能有效风角范围。

新型宽型前叉具有我们极富创新性的反向流动能量通道。通道和前叉的宽阔姿态都解决了空气动力学挑战，即迎面而来的气流会遇到车轮和轮胎通过前叉向前移动所产生的空气“逆向流动”。这种反向流动滞留在叉的后面，并扰乱了叉外部到下管的气流。为了解决这个问题，Factor在前叉顶部设计了一个会聚喷嘴，以加速从该区域流出的反向流动，从而显著降低了相对整洁的空气流过头管和叉腿外部所遇到的压力变化，从而改善了层流和切割阻力。

此外，通过显著增加前叉腿的宽度，前叉腿和轮辋都可以在彼此不受干扰的气流中运行，使空气动力学曲线以最佳效率运行。

一体式气动Black Inc Barstem通过整洁的形状迎接进气流，从而减少了阻力。完整的内走线带来了进一步的收益，Factor在保持顶部1英寸碗组以优化正面面积的同时实现了这一目标，而其他许多品牌都增加了头管尺寸以容纳内部布线，从而抵消了优势。

轻量化

OSTRO是气动碟刹车架，重量仅为780g（含涂装，尺寸54）。为了使用最好的材料并达到同类产品的低重量，OSTRO带有Factor的VAM名称。配备功率计和中深框气动Black Inc Forty Five轮组，可以轻松达到UCI限制为6.8千克。最后，这是一款没有重量损失的气动赛车。很少有骑行或竞赛路线只在山区或平坦的道路上行驶，因此，自然而然地，您想要的就是：速度与轻量。OSTRO是“万能”公路车，可让您在任何地形下都能快速骑行。

它通过三种方式实现了卓越的轻量。精心设计了管材轮廓，以平衡空气动力学和重量。例如，下管的横截面与O2 VAM的横截面几乎完全相同。此外，共享的还有使用极高等级的碳纤维材料以及采用行业领先的制造技术以从中获得最好的收益，这都是因为Factor拥有自己的工厂并且可以将相当大的效率传递给客户。最后，新的集成走线系统最近在经修订的O2 VAM上首次亮相，也就是说，它不会增加任何一克重量。

舒适性

OSTRO同样是一款专为巴黎-鲁贝设计的气动竞赛公路车。它是石板路上的破路机器，然而通常是石板路破坏了骑手。为什么要为鲁贝气动？简单。这是一场260公里的比赛，平均每小时45公里，并在单车场馆上冲刺而告终。节省的任何能量都可以帮助赢得胜利，以该速度在该距离上可以节省大量功率及体能。

OSTRO在三个关键方面实现了非常平稳的骑行：轮胎间隙，超薄后上叉和碳纤维铺层。

32毫米的轮胎间隙对于气动竞赛车来说是巨大的，它开辟了无限的可能性。走上石板路，小路或有史以来最长的旅程。仅通过碟刹设计和宽脚叉可实现此间隙。

在后部，ViSTA带来的超薄后上叉设计用于吸收公路上的震动及缓冲颠簸。此外，它们以一定的倾斜角度与座管相遇，从而促使座管和后上叉悬垂在座管周围，从而在座垫上产生有效量的受控“避震”。

FACTOR在碳纤维领域拥有著名的专业知识，并且由于拥有自己的工厂，因此能够在任何项目的研发阶段进行几乎无休止的迭代。对于OSTRO，不断优化碳层积，以实现较高的车架顺从性，而不会牺牲任何功率传输效率。