一、VVT 系统工作范围

　　丰田公司研发的VVT-iE（电机驱动型智能可变气门正时）系统，用于LS460 轿车搭载的1UR－FSE 发动机的进气凸轮轴，排气凸轮轴仍使用的是传统液压VVT-i 系统。传统液压VVT-i 在低温或低转速时由于低油压和润滑不良而不工作, 所以电机驱动型VVT-i与液压形式的VVT-i系统相比，VVT-iE系统的工作范围扩大了。如图1 所示。

　　二、VVT-iE 系统结构组成

　　VVT-iE 系统由凸轮轴控制电机总成、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器和VVT传感器等组成。如图2所示。凸轮轴控制电机总成由凸轮轴控制电机、摆线减速机构、螺旋盘、连接机构及正时链轮组成。如图3 所示。

　　三、VVT-iE 系统工作原理

　　当控制正时提前时，凸轮轴控制电机转速高于凸轮轴，螺旋盘通过减速机构由电机驱动，连接控制销沿螺旋盘向沟槽内侧滑动，使连接机构朝提前的方向旋转凸轮轴盘。当控制正时延迟时，凸轮轴控制电机转速比凸轮轴转速慢，螺旋盘通过减速机构由电机驱动，连接控制销沿螺旋盘向沟槽外侧滑动, 使连接机构朝延迟的方向旋转凸轮轴盘。当电机转速与凸轮轴转速相同时，螺旋盘不转动，连接控制销不移动，气门正时不改变。如图4 所示。