为何湛江站和湛江西站隶属于不同铁路局?

2020-12-14 11:15 来源: 搜狐焦点湛江站

湛江站（火车南站）、湛江西站

相信是大部分湛江人

最常去的两个车站

但是你知道吗？

湛江站隶属南宁铁路局

而湛江西站隶属于广州铁路局

为什么湛江站隶属南宁铁路局：

其实这和一条重要铁路——黎湛铁路有关。

1955年，连接广西南宁市黎塘镇和广东省湛江市的国铁Ⅰ级客货共线铁路建成。

PART-1

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在黎湛铁路通车前，湛江到广州行程非常复杂。

01 在霞山坐船过海到麻斜（旧称东营）上车，到阳江后还要住宿一晚。

02 当时公路不仅狭窄，还是沙泥结构，路面千疮百孔，破烂不堪，汽车又残旧。湛江到阳江的路程仅230公里，却要走上两天。

03 阳江到开平长沙埠后，再转搭船到广州，前后要四天多，若遇上雨天，花费时间更长了。

而此后的三十多年，湛江和茂名是没有另外的铁路通向广州的。

PART-2

上世纪50年代，湛江的地位在两广来说非常重要。

当时的防城港和钦州，北海等港口都只是小渔港。

而湛江工业基础好，港口优势明显，是中国西南往东南亚最近的出海大港口。云南、贵州、四川等地的矿物出口都是通过湛江港。

广州湾西营栈桥码头之一

所以当时广西到达广州的铁路宁肯绕个大弯，也要经过重要的湛江地区。

黎湛线上的湛江站

PART-3

据悉，铁路总局并不依据省份区域划分管辖。为了管理方便，湛江和茂名的铁路都归柳州铁路局（今南宁铁路局）管辖。

通车后，少量未完工程交由柳州铁路局接办，先后共使用国家基建投资13330万元，平均每公里造价42.35万元。　　

1955年12月，黎湛铁路正式验收交接，国家建设委员会组成验收交接委员会，铁道部、监察部、铁道兵司令部、中国人民建设银行等单位参加。验收认为：已完工程质量、线路、桥梁、房屋建筑、通信设备优良，隧道、涵管、信号、机车、车辆和给水设备良好，已能满足每日通行12对列车的设计要求，全线工程与设备符合干线标准，可以交付正式运营。　　

1956年元旦，由柳州铁路局接管正式运营。

广西壮族自治区地方志编纂委员会办公室——第三节黎湛铁路

为什么湛江西站隶属广州铁路局：

这和另一条重要的铁路——粤海铁路有关。

粤海铁路，或称湛海铁路，是一条连接广东省湛江市、海南省海口市和儋州市的普速铁路。