7月19日，2021年网络媒体荆采行“开局之年 巡礼荆门”正式启动。第一站，网络媒体记者们走进了长城汽车整车工厂参观探访。

走进这座建筑面积达122万平方米的“巨无霸”工厂，厂区整洁、美丽，高大、宽敞的现代化厂房依次布局着高科技管理中心大楼及冲压、焊装、涂装、总装四大车间，通过建立生产信息化系统、智能化应用场景及搭建第六代无线通讯技术（WiFi 6）的园区网络，智能化水平处于国内领先地位。

一块块钢板经过冲压车间的冲压机，瞬间就变成了车壳、车门、机盖等部件。据冲压车间主任赵建会介绍，长城汽车荆门工厂引进了9台具有国际先进技术的数控压力机，其中一台最大吨位为2400吨，号称“压力机之最”。这是汽车车型具有硬派气质的基础。

“以前这条生产线有的环节还靠人工辅助传输板料。巨大的钢铁板料稍有不慎，就会造成安全事故。现在，我们以建设‘工业4.0’全球示范性工厂为目标，改造引进了瑞士机器人，实现了自动化生产线，板料全程由机器人传输、抓取、送出，这既保证了生产安全，又提高了效率。车间内压力机、废料传送带、起重机等设备全部是智能数字化采集控制，自动耦合，实行有效协同作业。”赵主任介绍说。

一种汽车车型，在冲压时，需要100多种模具，人工更换既费时又费力。这里，采用机器人数据建模换模，只需要轻轻一按，就可实现“一键换模”。冲压车间的制出品精度更是惊人。目前，该车间的精度达到98%，庞大车壳、车盖等大部件，整体轮廓线误差不超过0.3毫米，即一片小树叶的厚度，处于国内车企领先水平。冲压的速度也是衡量质量的重要指标。目前，该车间每分钟可冲压出12个部件，而国内平均水平只有10个。

焊装车间：251台机器人“焊花飞舞”

焊装车间4.5万平方米，按照4款车型设计，15条自动线工艺布局。车间机器人林立，打造成多车型柔性化共线生产线体，尽显高端、大气、硬派之风。

“焊装车间新购了131台FANUC机器人、225套夹具、105把焊钳，使主焊线自动化率达到100%，整体自动化能力达到91%以上，高于国内平均水平20个百分点。”焊装车间主任齐士辉介绍说。焊装自动化程度越高，质量就越有保证。

焊装车间还从德国引入了视觉引导打胶系统。机器人根据对焊件的拍照，通过电脑识别，对物体自动精准打胶。目前，国内一些车企还没有更新此设备，长城汽车荆门生产基地已走在了业界前列。焊装车间通过信息化手段，还装有作业指示系统，实现上件零差错，保证白车身品质；装有检测数据上传系统，使因检测不到位，使部件流向下一个环节的问题发生率为零。

“目前，这些智能化装置在世界汽车行业中处于领先地位，代表着汽车行业先进水平。”长城汽车荆门分公司总经理杨国彤说。

涂装车间：高质量、高环保“喷涂色彩”

整体为两层、局部为三层的涂装车间采用国际先进涂装装备，喷涂后车身漆膜质量可达到高端乘用车水平。

据车间主任荆艳风介绍，车间主要进行电泳、涂胶、PVC底涂、ED打磨、面涂、终检精修、喷蜡等工艺，从绿色环保、品质保证、人文科技等方面，展现国内前沿工艺水平。

为实现绿色环保，该车间摒弃“撒落油漆采用循环水池”分离的办法，采取干式纸盒收集装置，避免了废水的排出。油漆气味采取最新一代的吸附加废气燃烧处理系统，使废气处理效率提高到99%以上。

为提高品质，工程师们将“纯水超滤阳极项目”设备进行更换，确保单车电泳面积更大和泳透力更强；采用高泳透力电泳漆，提升内腔电泳效果；采用自动车身内腔喷蜡工艺，提升整车防腐性能；14台涂胶机器人进行自动化作业，确保涂胶一致性及密封性；配备32台高性能喷涂机器人，实现高精度喷涂，并实现车型自动识别与切换；配备23套美国供漆装置，保证油漆恒温、恒度喷涂，确保油漆品质更稳定，漆膜更丰满，色彩更艳丽。

总装车间：智慧装备“零差错”

在总装车间，完成了由承载车型产线到非承载车型产线的华丽蜕变，总装车间将同步满足非承载SUV、皮卡车型生产，再续“坦克”“长城炮”的神话。

多种车型，10多种轮胎，怎么识别，会不会装错？总装汽车时，上万个镙丝装了没有、拧紧了没有？这些，都是影响汽车生产质量的关键因素。笔者担心地问。

“我们装了轮胎视觉装配防错系统，智能系统能自动识别，出错率为零；安装了数据追溯系统，车上哪怕缺少一个镙丝，或一个镙丝没拧紧，系统就会自动报警，且可对过程工艺数据进行追溯。配备了国际领先的检测线、淋雨线等，保证质量品质。”总装车间主任高海鹏说。

在总装现场，轮胎、座椅等大物件，全部采用无人机及托升机器人进行配送，装备物流实现了无人化、智能化，每114秒就有一辆新车下线。

长城汽车荆门整车基地项目柔性生产线能同时满足多种车型生产，是长城汽车9个国内生产基地、 2个国外生产基地中智能化、自动化程度最高和竞争力最大的生产基地之一，为企业增强全球竞争力，推动荆门汽车产业集群发展、带动产业转型升级具有重要意义。（通讯员李德银 周恩彤）