即使车企们受“双碳”政策的影响，压制了大排量车型的滋生，以及受乘用车保有量越来越多，造成交通压力变大的影响，导致大排量大尺寸SUV的销量受到一定限制。但与此同时，随着二三胎政策的相继开放，以及国人向来视“大车”为排面的购车理念，国内市场对于大尺寸SUV仍然处于需求上涨的状态。

悉数刚刚过去的两个月，尤其在合资品牌阵营当中，无论是大众揽境的推出，还是别克昂科威PLUS、全新一代 丰田汉兰达的相继上市，都受到了潜在消费者非常高的关注度。而在前不久，中大型SUV领域又多了一位重要成员，它就是与汉兰达互为姊妹车的——一汽 丰田皇冠陆放。

皇冠陆放于8月27日正式上市，新车共推出了6款配置，售价区间为27.58万-35.08万元。虽互为姊妹车车型，皇冠陆放与汉兰达还是有一些不同的地方，比如新车全系仅提供2.5L混动版本，并且车身尺寸也比汉兰达更大。当然了，它的价格门槛也比汉兰达高出了1.7万元。

新车亮点

外观方面，皇冠陆放采用了美版汉兰达SXE的设计，极具运动风范。车头采用钻石造型的六边形进气格栅，中网为蜂窝状熏黑样式，下方的采用了宽大的黑色前包围来进一步提升车头的运动气息。值得一提的是，皇冠陆放的车头并没有采用 丰田的LOGO，而是沿用了“皇冠”轿车的LOGO设计，以此突出新车的“高逼格”身份，可谓是独一无二。

车侧的轮廓与汉兰达大致相同，车身高大挺拔，前后轮眉采用了黑色塑料包裹，突出硬派的气质。主驾驶车门板外侧还有“HYBRID”的英文标识，以彰显其油电混动车型的身份。

皇冠陆放定位中型SUV，但它的长宽高达到了5015/1930/1750毫米，轴距也达到了2850毫米。尤其是超5米的车长，已经达到了中大型SUV的水平线，比汉兰达多出了足足50毫米，这也显示了新车挑战大众途昂、福特探险者等车型底气和决心。

车尾的设计就显得简洁了许多，LED尾灯组从LOGO，向两侧一直延伸至车身侧面，视觉上增强了一些立体感。下方排气采用了单边双出的布局，看上去较为低调。

皇冠陆放的内饰与汉兰达如出一辙，没有过多华丽的装饰来体现豪华感和科技感，但看上去却很顺眼，很熟悉。中控台采用了大量的软包材质进行包裹，摸上去的手感还算不错。此外，12.3英寸的全液压仪表和12.3英寸的液晶中控屏只有高配车型才会匹配，低配车型至提供了7英寸的仪表和8英寸的中控屏，这对于一台近30万元的SUV车型显得有些不厚道，但毕竟对于潜在消费者来说，它的品质和品牌的力量更为重要。

有意思的是，向来考虑周到的丰田品牌，将其“精打细算”的思维也运用到了这台皇冠陆放的车机系统上。它的高配车型配备车联网功能，支持蓝牙、多媒体、导航等实用性功能；而低配车型的车机主要以“外挂”的形式实现多功能的应用，当然用户也不同担心，毕竟它不仅支持苹果的CarPlay，还支持百度CarLife和华为HiCar的互联。

对于一台主打7座的SUV车型而言，车内空间自然是重要一环。虽然皇冠陆放的轴距与汉兰达一致，但得益于超过5米的车长，它的空间还有相对更有优势的。通过成都车展现场的实际体验，7座版皇冠陆放的第二排腿部在常规状态下有着约两拳的距离，并且中间地台纯平，因此中间乘客不必担心乘坐舒适性。

虽然第三排空间不能与第二排相提并论，但腿部能保留一拳的空间还是没问题的，这样的水平比大多数7SUV车型要好一些，而且普通身高的成年人乘坐起来也毫无压力。

因为车长更长，因此皇冠陆放的优势自然比汉兰达有着更长的前、后悬，而较长的后悬就为新车的后备箱纵深提供了硬性的条件。在7个座位正常放置的状态下，它的后备箱有一定的容纳空间，横放一排标准的行李厢问题不大，而将第三排座椅放倒后，就可以拓展出更大的纵向空间，并且比一般中大型SUV都要大。

至于动力方面，皇冠陆放全新搭载的是一台2.5升自然吸气发动机，它的最大功率为141千瓦（192马力），峰值扭矩为238牛米。而根据配置的不同，新车分别匹配单电机和双电机两种形式，其中单电机的最大功率为134千瓦，最大扭矩270牛米；双电机的总功率为174千瓦，最大扭矩为391牛米。传动方面，全系配备与混动系统所匹配的CVT无级变速箱。

全系车型配置对比

从全系配置来看，6款配置均提供了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、全速域自适应巡航、运动/经济/标准三种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动/进入、导航、全LED大灯、自动头灯、自动空调、后排独立空调等配置，而顶配的自动旗舰版还单独提供了并线辅助、倒车车侧预警、感应式后备箱、方向盘加热、前排座椅通风、主驾驶位座椅记忆、后排座椅加热、面部识别、220V电源、11扬声器的JBL音响、流媒体后视镜等。可以看出，除顶配车型以外，其他几款车型的配置水平并不高。

推荐配置：2.5L HEV 四驱尊贵版

通过全系配置对比来看，我们首要推荐33.28万元的2.5L HEV 四驱尊贵版车型。与第一档的四驱豪华型相比，虽然价格上多出了1.9万元的差价，但配置上增加了驻车后雷达、360度全景影像、电动后备箱、升级12.3英寸的全液晶仪表、升级12.3英寸的液晶中控屏、带路况信息的GPS导航、车联网以及后排隐私玻璃等，都是一些实用性非常高的功能。此外，四驱系统的加入，也让这台2.5L+CVT的混动系统，在性能上更上一个台阶，尤其在城市及近郊区域，对于湿滑路面的脱困能力更加优越。所以，从性价比角度来看，2.5L HEV 四驱尊贵版车型最为突出。

总结

可能有人会问，市场上既然有了世人皆知的汉兰达，为什么还会弄出来一个皇冠陆放？这就涉及到了丰田在国内的战略问题。参考之前的威兰达与荣放、CH-R与IZAO奕泽，都是自于丰田的南北“双车战略”，为了平衡广汽丰田与一汽丰田的配额，一汽丰田自然会推出一款与汉兰达产品力相当的车型。

不过，从定位来看，汉兰达与皇冠陆放还是有一些偏差的。毕竟皇冠陆放仅提供了2.5L的混动版车型，并且尺寸和空间更大。但比汉兰达更高的价格门槛，就需要消费者们站在性价比的角度去反复斟酌与衡量了。