最近，丨工丨信丨部丨开始在我国11个城市启动新能源汽车换电模式应用试点工作，可以说，国家不仅在推动新能源汽车的发展和普及，也在努力推动补能加电设施的基础建设。

换电确实和充电不太一样，也就3~5分钟的时间，电动车就能满电上路，这种体验真的和加油没什么两样，之前不是还有电动车排队几个小时充电的新闻爆出吗，这么一比，换电确实很高效省时。但从目前的市场情况来看，除了蔚来，也就是几家针对B端市场的传统车企，真正把换电做成功的车企其实很少，之前 特斯拉当初也尝试过，但因为种种原因（其实就是前期太花钱），最终还是放弃了。但特斯拉做不成的事情，就真的的没希望了吗？也未必，比如蔚来换电站就是最佳的例子。截至11月3日，造车新势力蔚来已经在全国布局了600座换电站，和2020年的172座相比，已经实现了巨大提升，而这个成绩，距离年底700座的目标也又近了一步。而且，蔚来在布局换电站的同时，也在布局充电站，可谓双管齐下，共同发力。截至10月31日，蔚来已在全国布局高速公路换电站125座，超充站453座，目的地充电站566座，接入第三方充电桩420000+根，可以说，充换电规模的布局正在越来越完善。