随着节能减排的趋势不断被扩大，各大车企品牌旗下主流的热销产品排量都是越来越小。即使是 宝马7系这种位于品牌旗舰级的轿车，入门都是搭载2.0T排量的四缸引擎，而如果追求高性能与高回头率的话只能往梅赛德斯- 奔驰、宝马、奥迪旗下的AMG、M系列、RS系列、保时捷上寻找。比如今天要说的也是100万左右为数不多的6缸进口轿跑车，虽然后排的舒适性不如家族的S级，但若要论性能与颜值来说，的确是可圈可点，他就是2020款 AMG GT 50 四门跑车，配367马力+大尾翼，外观还比较新颖，也是我的梦想车之一。

奔驰立体车标帅气，还是镶嵌式的大标帅气，相信每个人都有不同的答案，但如果要说谁更运动，我觉得还是直瀑布格栅搭配硕大的奔驰车标更能突出运动气息。两侧配备了几何多光束以及自适应远近光功能，整体的视觉效果颇为霸气。

从侧面来看，这款车很是修长，毕竟车身长度达到了5054mm，同时由于是主打运动的大马力前置后驱车型，因此前后轮的轮胎规格是有些许不同的，前轮胎规格为255/45 R19，后轮胎规格为285/40 R19，同时还配备了无框车门设计，够拉风。由于这款车是5门4座掀背车的定位，所以会看到尾门的开口面积比较大，更方便取放大件物品。而尾部的尾翼是可以升降的，搭配双边共四出的圆形排气，深踩油门的“炸街”声浪感是不会缺席的。

可以说奔驰不仅造出了世界上第一辆四轮汽车，而且也是开启了双联屏的时代，很多国产车企都有跟风生产双联屏汽车。实拍的奔驰AMG GT的内饰风格基本是延续了2020款 奔驰S级的内饰风格，区别就在于加入了一些碳纤维材质点缀以及非常多的镀铬材质装潢，以此来提升车内的运动气息，让人坐进去特别有驾驶欲望。不过我个人觉得比较遗憾的是2021款S级改款车型已经采用了镶嵌式中控屏设计，网友们对其新的内饰设计褒贬不一，未来AMG GT系列的四门跑车也会采用同样的内饰氛围设计。配置方面，像前排座椅加热，以及副驾驶腿托功能，还有提升夜晚驾驶乐趣的64色氛围灯都是没有缺席的。不过像：柏林之声音响、手机无线充电、360°全景影像功能是需要选装的。

单从车身数据来看，2020款 AMG GT 50 四门跑车5054x1953x1455mm的长宽高，2951mm的轴距，的确算是比较大的了，但是这款车突出的并不是舒适性，而是性能，所以从实际的乘坐体验来看，后排的座椅包裹性比较不错，但是腿部空间相对来说就不是特别出众了，而且这个版本的后排一体式座椅的头枕是不可以进行调节的，只有同系列其他个别车型的后排座椅才能调节头枕的高低与后排座椅靠背角度调节。不过还有分段式天窗、三区空调、后排3个USB电源接口等功能的加持，后排整体的配置水平也不会算是很弱。

动力方面，不可否认，随着如今新能源车的兴起，现在很多燃油车保持的零百加速成绩与推背感都被价格更低的新能源车打破记录了。但传统的燃油高性能车大排量车型货真价实的声浪，这是一些高性能新能源车上的声浪模拟器所比拟不了的真实感。而这款车型搭载了一台3.0T六缸发动机+48V轻混系统的组合，与之匹配的是9AT变速箱，最大功率为270kW(367马力)，峰值扭矩为500牛·米，零百加速时间为5秒，极速可达270Km/h，不过对于一台高性能的燃油轿跑车而言，又想马儿跑得快，又想它少吃草是不太可能的，工信部给出的官方百公里油耗是8.99L，我去查询了下车主们给出的油耗表现，平均在15L左右，燃油标号为95#，个别车主最高的也有开到20L的油耗。而底盘悬架则是前后双叉臂的组合，100-0km/h制动距离为37.03米也能跻身于优秀行列。

那么问题来来，同样的价格， 宝马8系、奔驰AMG GT 50 四门跑车，你会怎么选？可以在评论区留言。