初看，相貌平平加上轴距短小，很轻易就会把它看做自家小弟“CM500”去轻蔑，但当看到异常饱满的发动机后才恍然大悟，原来它就是威名远播的CM系列的家族长老——CM1100。

CM1100领潮一种崭新巡航太子风格，以致CM家族系列都延承它的外观设计；不同于美式巡航的丰壮形象，CM1100有着灵巧、低矮、极简的“日式猥琐小太子”的独特风味。

搭载一颗 本田CRF1100（非洲双缸）同款的270度曲轴水冷四冲程1100CC（精确排量1084CC）的平行双缸发动机，OHC每缸四气门，缸径行程92×81.5毫米，压缩比10.1:1。最大马力80.2匹，最大功率在7000转爆发59千瓦，在4750转爆发94牛米的峰值扭矩。采用DCT6速自动挡，链条传动。坐垫高度700毫米，油箱容积13.6升，油耗4.8升每百公里（续航280公里），零百加速5.9秒，最高时速210公里每小时，整备质量233公斤。

配备全车LED光源、LCD负显液晶仪表、USB充电口、电子油门、定速巡航、五种骑行模式、牵引力控制系统、扭矩控制系统、发动机制动系统、三级车轮控制系统、（手动挡版标配滑动离合器）、前后ABS。搭载SHOWA43毫米弹簧预紧力可调前叉，后SHOWA分离加压背负式弹簧预紧力可调减震。刹车为前330毫米辐射对向四活塞卡钳，后256毫米单碟单活塞的日清卡钳。搭配前130/70-B18，后180/65-B16的邓绿普D428轮胎。

CM1100作为重型巡航车，虽然排量已超过4位数，体重已逼近500斤，但操控性和可玩性均已超过整车本身定位，再加上兼顾V缸爆发力和保持并缸巡航性的发动机加持下，CM1100除了贵，并无缺点。

那么在169900的价位中，你会选择它还是美式巡航？留言告诉我吧。