买什么车，开什么车，很长一段时间内实际上有一个新鲜感，而且心态比较有代表性。今天，我们就来谈谈汽车价格和心态匹配的匹配。

0-10万——代表车型——比亚迪秦、帝豪、英朗——知足常乐

经典语录：这车不错

怎么是0开始呢？几千难道能买一辆车还是不花钱也能有车，当然可以，不管是二手还是转赠，抑或是自己买的新车，在十万以下这个价位区间，很多车主心态都很nice，他们往往不会被异响或者空间，甚至是配置困扰，就贯彻一句话——要啥自行车的心态，包容性和接受度很高，用车过程也不困扰，知足常乐，他们也知道，肯定不可能一辈子开这种车，现阶段的汽车就是应急和代步，够用就行，不挑。

10-20万————代表车型——哈弗H6、凯美瑞、帕萨特——拼搏向上

经典语录：下一步买个 宝马

都有小20万的预算了，再努努力加把劲，岂不是能够上豪车？这个价位区间的车主都有一股拼搏相上的冲劲，毕竟BBA的入门级车型，像是A3或者是宝马X1其实都不到30万，林肯冒险家/捷尼赛思G70也都不差，也不是触不可及的高度，努努力很有戏！

30-40万——代表车型——宝马3、奔驰C、奥迪A4L——心慌意乱

经典语录：买谁好呢？

反而是到了三四十万这个价位区间，车主的心比较不定，主要有两方面的因素影响，一方面是这个价位区间能买得起BBA的豪华C级车入门版车型，比如A6L，也能买得起二线豪华品牌的中高配车型，比如雷克萨斯ES或者是沃尔沃S90等产品，很难做抉择。其次就是这个价位区间竞争激烈，产品本身都有着出色的表现，让这道困难的选择题显得难上加难。

50-60万——代表车型——宝马5系、奔驰E级——不如意十之八九

经典语录：这车面子不够啊

都有50-60万了，为什么还会有不如意？有时候这在别人眼里来看，就是有钱的烦恼，也是幸福的烦恼，但是这对车主来说，却是实打实的烦恼。毕竟这个价位在车市中其实有点尴尬，能买的车型选择不算多，买GLC等车型有些不甘心，但是买GLE这类更高级别的进口豪车，预算又不够，想要更高的享受就只能看看 路虎星脉这些二线豪华品牌车型，但是品牌知名度和影响力又不如一线豪华品牌，所以这个价位区间的车主不如意十之八九。

70-80万——代表车型——奥迪A8L、宝马7系——略有遗憾

经典语录：是不是买个卡宴？

到了70-80这个价位区间，都能买得起奥迪A8或者宝马7系了，还能有什么遗憾？当然有，比如不能更上一层楼选择超一线豪华品牌车型，比如不能买帕拉梅拉就挺遗憾的，看似就差个十万八万，其实算上选装等费用，差距可能更大，所以已知结局但无力更改，难道不遗憾吗？

90-100万——代表车型——揽胜、揽运、奔驰S级——从容不迫

经典语录：买谁都可以

上了90万，心态就变了，这时候就显得格外从容不迫，什么心如乱麻和焦躁不安都和自己没关系，有多少钱买多少车最为稳妥安心，虽然买不起揽胜，但能看揽运啊，买不起添越还不能看看卡宴吗？正是这份从容，才让他们有着更好的选择。

100-200万——代表车型——奔驰G、路虎卫士、保时捷911——再接再厉

经典语录：下一步买个幻影

有100-200万的预算，咱不说车市横着走，也基本没什么遗憾了，至少揽胜或者大G，甚至是超一线豪华品牌的很多车型都不在话下了。但是人嘛追求总是永无止境的，有揽胜还想要添越，有大G还想买大劳（劳斯莱斯），这时候车主们往往都会给自己加把劲，再接再厉，争取更上一层楼。

200万+——代表车型——宾利飞驰、阿斯顿马丁DBX——成竹在胸

经典语录：换个什么车好呢？

有了200多万的购车预算，基本上除了那些金字塔经典的车型产品，在车市中横着走或者闭眼选都没问题了。这时候车主往往都是成竹在胸，气定神闲，一个字就是稳。这生活品质格外有保证，工作生活两不误，这个月来趟说走就走的旅行，或者来一场性能比拼，释放压力，挥洒汗水，肆意享受人生，当金钱和车辆性能都不是问题，还有什么会限制你的脚步？

500万——代表车型——欧陆、法拉利F8——心平气定

经典语录：这车不错

有500多万，除了幻影或者一些千八百万的性能超跑，基本上是没什么车型不能选了，买500多万的车的都是什么人？最少也是资产上几千万的有钱人，对这些人来说，车子有时候是一张移动的名片，不仅彰显身份，还能拓宽交际范围，相得益彰，一切都在往好的方向走，还有什么理由不心平气定。

800万——代表车型——劳斯莱斯库里南——稳操胜券

经典语录：低调，低调！

能花800多万的预算买车，这是什么概念？就是分分钟几套房子在路上跑的概念，在你还为了生活奔波，抱怨命运不公的时候，人家在800多万的豪车里，享受那些你可能都没听过没见过的配置性能。对这些车主来说，一切都在掌握之中，当你有了钞能力，你也会发现，世界上没有什么困难的事情。