横跨江海与新会！江门这条公路建设又有新进展！

▲会港大道礼东立交架梁有序作业，建设进入尾声。

会港大道工程建设的背后，凝聚了众多建设者的汗水。会港大道工程总承包部的出勤表上，记载着每位员工辛勤付出的“日志”——人均出勤天数超过330天。

在刚过去的“五一”假期，中电建路桥集团会港大道项目部生产经理鲍晓龙放弃休假，扎根一线。“今年是我踏足这个行业度过的第10个劳动节，每一年都在岗位上度过。其中，有7个都是奉献给了会港大道工程。”鲍晓龙作为工地一线“施工队长”，“五一”期间，他和平常并无二样，扎在现场负责协调、组织各个点位施工。“尽管辛苦一些、累一点，但是每当看到工程从无到有，为社会经济发展作出贡献，便会觉得汗水没白淌，日子没虚度。”鲍晓龙说。

创新技术打造优质工程

会港大道工程在施工过程中，面对所处环境软基复杂，同时原有的桥梁、涵洞等结构段分布众多等难题时，创新应用多项技术手段，达到提高质量、节省工期的目的。

“道路施工一般只会用2到3种软基处理工艺，但在会港大道工程中，我们足足运用了七八种软基处理工艺，最短的一段只有数十米。这样的‘麻烦’举动，是为了确保软基处理能达到最佳效果。”王浩表示，依托项目施工实际，他们一共申请了近10个实用型专利。

在路基处理阶段，需将地基中的水分抽出，快速对土体强度进行加固。会港大道工程通过应用新型施工手段——真空联合堆载预压（直排工艺），达到保障工程质量、加快工程进度、降低工程造价的目的，应用面积超过13万平方米。

▲会港大道工程通过应用新型施工手段——真空联合堆载预压（直排工艺），加快工程进度，降低工程造价。

真空联合堆载预压（直排工艺）

遵循传统真空预压工艺加固机理

在原有基础上

对施工工艺进行改进和优化处理

“其主要区别在于取消了排水砂垫层，把土体中的竖向排水通道（即塑料排水板）与水平排水通道（即排水滤管或排水管）直接相连，使真空度更直接地传入到塑料排水板内，以获得较高水平的真空度。”鲍晓龙说。

在以前，真空度在整个传递过程中受砂垫层的影响和损失都较大；真空联合堆载预压（直排工艺）调整了真空度的传递路径，从而减少了真空度的沿程损失，既能获得较高的真空度，加快加固时间，提高加固效果，同时也能大大减少排水砂垫层的投入，实现工程造价降低。

“护航”沿线企业生产和运输

会港大道是德昌电机、巴斯夫涂料、广东冰冰护理用品等企业的主要出入口。

“施工过程中，我们在业主单位市公路事务中心的统筹协调下，主动靠前服务，尽可能减少对沿线企业生产和运输的影响，因此增加了不少额外投入。”中电建路桥集团会港大道项目部项目经理崔小波说。

2019年初，位于礼东大桥北侧的德昌电机产业城即将投产，却碍于厂房周围没有便道通行，重要设备无法运输入内。

“我们了解到这一点后，在市公路事务中心的指导和帮助下，召开誓师大会，以会港大道礼东大桥北侧辅道6月底具备临时通行条件为目标，全面掀起了施工高潮。”崔小波表示。

最终，他们比原计划提前13天完成便道施工，为设备进场创造了条件。

此外，按照政府规划，旧东海路被纳入德昌电机产业城建设用地内。为配合德昌电机二期厂房建设以及新东海路改线，去年下半年，崔小波等人抢抓礼东大桥南辅道临时路面施工，最终顺利助力德昌电机提前进入二期厂房建设阶段。

会港大道工程服务德昌电机发展只是一个缩影。

“沿线经过的每家企业，我们在施工前都会和他们做好沟通，规划相应便道方便其日常的生产和运输。他们有其他需求的，我们也尽量满足。”崔小波表示。

修路的本质就是为了让沿线企业和市民出行更加便捷，服务经济社会发展大局，这样的理念绝不能丢掉。

高效便捷的交通，既是服务企业对外联通的康庄大道，也是帮助沿线百姓增收致富的“小康路”，更是撬动城市发展的重要“杠杆”。会港大道工程建成后，将与南山路、江门大道共同构成一条贯通江海区（高新区）和新会区，连接起珠西交通综合枢纽江门站、高新区公共码头、广中江高速等重大交通基础设施的快速干线公路，加速区域交通一体化进程，打通城市发展“任督二脉”。

来源：江门日报（文/图 毕松杰）

责任编辑：叶隽毅

点分享

点收藏

点点赞

点在看 返回搜狐，查看更多