C01作为零跑旗下全新中大型纯电轿车，自发布以来便备受关注。新车开启预售后，短短4小时的时间里就收获了20764台订单，并且订单量还在持续增加。毫无疑问，预售价18-27万的C01再次击中了国人的用车需求，成为零跑旗下又一个爆款系列。

C01引起高度关注要从电池说起，因为它率先采用了CTC电池底盘一体化技术，颇具戏剧化的是，最早提出CTC概念的是 特斯拉，随后宁德时代也有意这个方案，只不过最终被零跑C01捷足先登，给提前量产了，从而在这项技术上 超越特斯拉和宁德时代两大巨头。

据悉，新车搭载了一套容量为90kwh的电池包，一共推出了包括后驱版和四驱版在内的五款车型，其中后驱版共有三款车型，搭载最大功率200千瓦，峰值扭矩360牛米的盘古油冷电驱。四驱版本共两款车型，总功率为400千瓦，总扭矩720牛米。其中后驱版本续航里程为500-717公里，零百加速7秒多。四驱版本续航里程为630公里，零百加速仅需3.66秒。

新车将会是首款CTC电池技术的量产车型，也就是是将电池模组与下车身进行集成设计的前沿技术，使电池抗冲击能力及车身扭转刚度得到大幅提升。悬架方面将采用前双叉臂后五连杆组合，官方表示可以兼顾舒适和操控性。

新车整体亮点颇多：最大续航达到717公里、首次搭载CTC电池点盘一体化技术、高通骁龙8155车规级芯片、无框车门、双层夹胶玻璃、后排老板座多角度调节以及通风、加热、按摩等功能等等，虽然预售价只需18-27万，但配置几乎拉满，可以看出零跑C01又是一款极具性价比的产品，再次征服了消费者！

首先新车在设计上兼顾了时尚 优雅和该有的硬朗。贯穿式头灯很有辨识度。7种外观配色更好地满足不同消费者的需求，新车长宽高尺寸分别为5050/1890/1503mm，轴距2930mm，相比市面上的一些竞品车型包括小鹏P7、 比亚迪海豹等都要更大，在同级别中空间有一定的优势！

无框车门设计颇有几分轿跑的既视感，更受年轻消费群体喜爱。尾部造型饱满，小鸭尾造型很运动，贯穿式尾灯和头灯相呼应。

内饰部分兼具科技感和豪华感，整个中控台采用了三块大尺寸液晶屏，并做出了区域划分。中控屏还用上了车规级最高芯片高通骁龙8155，流畅度表现很棒。另外内饰天青色配色很有新意，看上去非常清新时尚。整个内饰氛围年轻有活力，细节做工也是没得挑！

总结：作为造车新势力中表现最强劲的品牌之一，零跑凭借出色的性价比已经展露锋芒，就在刚刚过去的4月份，以9087辆月销超越小鹏P7摘得桂冠。同比涨幅更是高达228%，并且已经连续13个月涨幅超过200%，绝对是新势力当中最耀眼的新星。而C01的问世，不禁让我们再次看到了零跑向上突破的决心和突出的产品性价比，面对一众的竞品车型，它的售价显然要更低，但产品力、配置、技术、做工都丝毫不落下风，甚至某些方面比价格更高的竞品做得还要更好，零跑的上升极限到底在哪里，我们不得而知，但我们知道，它正在凭借自己的产品力，用性价比的方正逐渐蚕食这个市场，4月份强势登顶，未来是否还会继续？根据目前C01已经拿下的订单数量，在未来的数月里，它依旧是 冠军选手里最大的可能性！