继 长安深蓝SL03之后，7月29日， 比亚迪海豹正式上市，“友商”长安深蓝发微博道贺，两个品牌的微博互动甚至让网友们磕起了“深蓝”CP。不过话说回来，先后上市的长安深蓝SL03与比亚迪海豹，都是国产纯电中型轿车中的“新晋网红”，热度都相当高，并且从两款车的定位、定价来看，基本上是正面交锋的。所以这两款车型应该怎么选？都比Model 3更值？

价格对比：深蓝SL03门槛低

长安深蓝SL03拥有增程版、纯电版、以及氢电版车型，售价区间为16.89万-69.99万元。本文我们仅选取纯电版本车型与其他车型对比，长安深蓝的纯电版官方指导价为18.39万-21.59万元；比亚迪海豹的官方指导价格为20.98万-28.68万元；特斯拉Model 3当前官方指导价格为29.0988万-36.79万元。

三款车型的入门版车型的主/被动安全、舒适性配置等均基本备齐，相较之下，深蓝SL03的入手门槛最低。而对标Model 3，国产的深蓝SL03和 比亚迪海豹在价格方面都赢得很彻底。

设计空间：各具特色，空间全面超越Model 3

在造型方面，两款车型的设计各有特色，深蓝SL03整体来说比较激进犀利，配备交互式头灯、无框车门，固定式扰流板等都十分动感；内饰方面同样横平竖直，运动座椅的加入，进一步增添座舱内部的运动气息。

比亚迪海豹采用海洋美学设计理念，线条更为流畅舒展，整车比较有肌肉感，并且下压的车头营造了低趴的轿跑风格。内饰同样运用了曲线设计，更加温馨一些。关于大家比较纠结的无框车门的设计，比亚迪方面综合考虑了NVH问题，所以并没有在海豹上给到。海豹的风阻系数仅为0.219Cd，更有利于降低电耗，深蓝SL03则是0.23Cd，略高于海豹。

在尺寸部分，深蓝SL03和海豹都远超特斯拉Model 3。深蓝SL03的长宽高略大于海豹，不过海豹在轴距方面反而更长出20mm，内部空间表现应该不错。

智能硬件：侧重点不同，深蓝SL03智驾功能更丰富

对于纯电车来说，智能配置是必须较量的。

在智能座舱部分，两款车型的屏幕尺寸都不小，长安深蓝SL03的大屏可以实现左右一定角度的转向，方便驾驶员操作；比亚迪海豹则用上经典的旋转大屏。座舱芯片方面，深蓝SL03用上了高通8155，可以适配多屏互联，满足智驾信息的实时渲染；而比亚迪的高通690可以适配5G，海豹对于智驾渲染的需求不大，高通690就可以满足。当然，后续还可以推出芯片升级方案等。

在被新势力们卷上天的智驾方面，长安深蓝SL03搭载了地平线征程3芯片，虽然算力比不上特斯拉，但可以通过2万元的选装，在年底OTA推送高速领航辅助驾驶功能，在这个价位段中仍然是还是比较划算的。

而比亚迪海豹在智能驾驶方面稍显逊色，不过其搭载的DiPilot智能驾驶辅助系统，可以实现ACC-S&G起停自适应巡航等L2级智驾功能，也基本可以满足目前的驾驶需求。并且比亚迪方面也马上要补上这一短板了，其注册了两组“激光雷达罩”的外观专利，未来应该会推出拥有更高阶智能驾驶的车型。

续航动力：比亚迪海豹操作极限更高

最后在动力续航部分，长安深蓝SL03拥有多种能源模式，包含增程、纯电、氢电，选择更丰富。纯电方面，拥有两个版本，续航分别为515km和705km，均是单电机后驱车型，零百加速分别为5.9s和6.9s。

而海豹除了550km和700km的单电机后驱车型之外，还拥有一个续航为650km的前后双电机四驱车型，零百加速最快可达3.8s。

另外，比亚迪海豹在悬架和刹车方面的硬件基础更好一些，运用了双叉臂+五连杆的悬架。同时用上自研的iTAC智能扭矩控制系统，能够实现更高的操作极限

当然，作为各家最新的纯电车型，都给到了自家最为先进的技术。深蓝SL03采用电池自加热技术，能够有效提升车辆在寒冷条件下的动力表现，并且缩短充电时间。

比亚迪海豹就采用CTB电池车身一体化技术，不仅可以容纳更多动力电池提升续航，还能够有效提升车身扭转刚度；八合一驱动总成、升压快充技术等等都颇具亮点。

写在最后

总的来说，长安深蓝SL03和比亚迪海豹都是20万-25万级新能源家轿的新星，各有优势。主要还是看你的预算是多少，如果预算有限，且看重续航、智驾功能，那么深蓝SL03是更具性价比的选择；如果你的预算更充裕一些，看重操控与加速性，那么比亚迪海豹不会让你失望。

毫无疑问，今年下半年的20万-25万元左右新能源轿车市场注定热闹非凡，除了长安深蓝SL03和比亚迪海豹之外，还有零跑C01、哪吒S01，再加上车电分离的蔚来ET5等等，面对卷起来的国产新能源浪潮，特斯拉Model 3还顶得住吗？

（文/沉尘；审/凌云众生）