重点项目“加速度”|通达渝中区、南岸区！两江新区将新增一条快速通道！
近日，作为市级重点工程之一，
——曾家岩北延伸穿越内环新增通道工程
(以下简称“曾家岩项目”)
一标段主线2号桥跨机场路与
内环快速路第一片钢箱梁精准就位，
标志着该项目进入收尾阶段关键节点施工，
为项目整体顺利完工奠定了坚实的基础。
▲2号桥跨机场路与内环快速路钢梁箱吊装施工现场。（渝高公司供图）
首片钢箱梁长18.5米、宽4.5米、高1.6米，重35吨，夜幕下，一台600吨的吊车缓缓伸展“双臂”吊装起巨大的梁体，抬升、平移、落梁，第一片钢箱梁成功架设。
吊装作业在封闭的内环快速路东环立交至人和立交段道路进行，整个过程需实施交通转换、梁体运输、吊装、交通恢复等环节，从当天夜间零时持续至凌晨6时。
项目简介
▲曾家岩项目整体效果图。（渝高公司供图）
曾家岩项目业主为两江产业集团，由旗下渝高公司代建，位于两江新区人和、鸳鸯范围内，是快速路四纵线、五纵线之间的一条主要南北向城市主干道。建成投用后，它将与曾家岩嘉陵江大桥一起，为两江新区通达渝中区、南岸区新增一条快速通道，进一步强化区域互联互通，构建内畅外联、快捷高效的综合交通体系，推进主城都市区高质量发展。
其中，曾家岩项目一标段全长2.02千米，起于人兴路刘家院子立交桥，左线接刘家院子立交桥处，右线接人兴路，向北跨越内环快速路后以隧道形式下穿火凤山，在山体内接项目二标段。目前，火凤山隧道、主线1号桥、人兴路隧道、人行天桥等工程主体结构已全部完工。
钢箱梁吊装施工涉及
跨机场路与内环快速路共14个车道，
涉及道路面较广，
给施工组织和交通转换带来一定难度。
参建各方是怎样推进安全顺利开展的呢？
▲钢箱梁落位。（渝高公司供图）
为保证钢箱梁安全顺利架设，项目部统筹组织，成立了以项目经理为组长的工作组，下设安全、质量、协调及后勤、钢梁箱运输、钢梁箱架设、交通组织转换6个工作小组，分工明确。
工作组加强与相关部门的沟通协调，多次进行安全、技术交底，针对性地对建设进度进行排期，确保工序与工序间的转换衔接高效完成。
“正值夏季，钢梁箱吊装焊接作业均安排在夜间进行，作业现场配备鼓风机进行通风、箱室内存放冰块降温，并为工人发放藿香正气水等防暑降温药品。”曾家岩项目一标段项目经理尹萌介绍。
据悉，一标段共需架设42片钢箱梁，吊装完成后，曾家岩项目一标段主体结构全部完工，下一步将开展桥面铺装、防撞护栏等附属施工，预计9月底达到竣工验收条件。
▲2号桥跨机场路与内环快速路的钢箱梁吊装施工现场。（渝高公司供图）
“2号桥跨机场路与内环快速路的
钢箱梁吊装施工预计持续24天左右，
我们会尽全力保持最佳施工状态，
加快推进本阶段各项施工作业完成。”
渝高公司相关负责人说，
下一步，渝高公司将继续
做好项目建设的“守门员”，
与参建各方打好组合拳，
保障项目如期建成投用。
总编：杜术林 | 副总编：张科
主编：付斯颖 操梅 | 编辑：张婷婷
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