不知大家是否发现，在新能源车型的市场，往往高端产品会更吃香。这也导致不少自主新能源势力都开始放弃造一些廉价车，而是转战高端市场，例如售价30万元左右的理想、蔚来、小鹏等品牌卖的要比十几万的大众id3好。

不过一直擅长豪华的传统车企北京奔驰，在此次成都车展上，带了EQ系列的第三款产品EQE，同时这也是北京奔驰的首款纯电车型。正式上市的北京奔驰EQE售价为52.80万元-58.50万元。而它的定位区间也正是这片争得不可开交的中大型纯电豪华市场，虽然奔驰官方并未明确表示奔驰EQE就是E级的电动化车型，但是从定位和价格来看，基本就是纯电版本的E级无疑。下面扉旅汽车小编就带大家看看，这款将会是最好卖的纯电奔驰到底怎么样？

虽然是新能源车型，但是 奔驰在外观设计以及内饰豪华等方面依旧延续了传统的设计思路。新车采用封闭式“暗夜星阵”的中网设计，全封闭式进气格栅和大灯融为一体形成了不错的科技感。与EQS一样，在设计上同样强调优秀的空气动力学性能，其风阻系数仅为0.22。

新车侧面，车身腰线十分流畅，线条较为简约，主要使用型面凸出上窄下宽的造型，这一点与EQ系列车型都很相似，因为奔驰的设计师在设计EQ系列车型时将驾驶室前置，以达到更完美的配种比例。新车长宽高分别为4969/1906/1509mm，轴距为3120mm，比北京奔驰E级轴距更长，外观和海外版车型基本一致。虽然轴距不短，但是官方宣传EQE的转弯半径只有5.79米，仅仅和一台紧凑级轿车表现相当。

内饰方面，新车依旧采用了EQ家族的科技化配置，例如拥有3D显示的全液晶仪表盘，还配备了双三辐式多功能方向盘以及大尺寸纵向布局的中控多媒体显示屏。另外EQE的内饰提供两种样式，标配版则会采用与奔驰S级和奔驰C级相同的分体式设计，为12.2英寸数字仪表盘和12.8英寸竖直中控屏。高配车型将搭载与EQS同款MBUX Hyperscreen联屏造型。配备了8核CPU和24GB内存，内含英伟达Xavier AI芯片。

EQE的悬挂底盘以及NVH也都针对国内实际情况进行了更高标准的专属调校优化，加上更加静谧线性的动力总成，在奔驰豪华燃油车出色的静谧性表现基础上，纯电的EQE一定会更近一步。

在电池动力方面，目前已上市的EQE三款车型均使用后置单电机布局，96.1kWh容量的电池组在CLTC工况下续航里程分别为717km和752km。高达700km的纯电续航能力，完全可以满足绝大多数消费者的需求了。在永磁同步电机的加持下，可以输出最大功率为215kW，峰值扭矩为556N·m的常规表现，官方零百加速成绩为6.7秒。

总得来看，北京奔驰EQE是奔驰首款基于EVA新能源平台打造的国产车型，在此之前国内采用该平台销售的车型仅有EQS一款，而之下的EQE，无论是价格还是定位，都很符合目前最激烈，且最适合新能源车型生存的市场。所以我们期待一下，北京奔驰EQE未来的表现，希望这个来自传统车企的豪华纯电车型，能够给更多新势力们好好上一课。