911，保时捷的灵魂，也是过百万价位里销量最好的跑车。在我们这儿也是如此，按年算账，新车+二手的交易量在有些年份能达到近百台。今天，我们又来分享一位911客户的提车故事：

这台911 Carrera是我们9月下旬交付的，买家是来自广州的黎先生。车辆去年7月份上牌，交付时仪表里程7000公里，无过户记录。原车主购置新车落地170W，这次以144W成交。基础款Carrera是经典中的经典，保值率非常高的。近几个月随着保时捷整体行情下探，卖家的心理预期也有所松动。对于黎先生来说，144W带走这台7000公里的Carrera 还算不错。

黎先生的购车需求比较明确，就是冲着911来的，考虑到入手成本，配置不用太高，但也不能太素。选装的话SC组件、运动排气、倒车影像、BOSE音响这几个要有，颜色黑、白、GT银都行，最后看中这台黑外红内的基础款Carrera。前脸还是老样子，“青蛙头”的造型，大灯选装的PDLS Plus，保时捷动态照明升级版的矩阵光束LED主大灯。

911的外形设计很多年没什么变化了，因为经典，不需要做太大改动。车身尺寸在跑车里属于中等，车长4米5出头，宽度1米85，高不到1米3，轴距2米45，整备质量1.5吨多。侧面大溜背式的造型百看不厌，线条流畅顺滑，在轮拱处有明显的宽体设计。

黑化的轮毂跟车身颜色非常搭配，合金材质，采用开放式十辐设计。这是选装的20/21英寸Carrera S车轮，搭配红色涂装制动卡钳，钢制打孔刹车盘。车辆选装了Sport Chrono组件，带模式开关、保时捷赛道都助手应用程序以及轮胎温度显示功能，外加选装动力转向升级版。轮胎配的是固特异的EAGLE F1系列，前轮245/35 R20，后轮305/30 R21。

尾部圆润饱满，车背上带百叶窗造型的进气口，中间集成了高位刹车灯。尾灯相比上一代变化较大，从左右独立分体式变成贯穿式，内部是条状的LED灯带，点亮后非常漂亮。车尾除保时捷品牌LOGO外只有一个911的标识，简约经典。底部两个椭圆形的排气尾喉一看就知道是选了运动排气，带黑色尾管，选装需32200。

内饰是“黑色-波尔多红双色调真皮”，选装得加39300，除此之外，车内还选了无钥匙进入、波尔多红安全带、座椅头枕上的保时捷盾徽、真皮加热式GT运动型方向盘、BOSE环绕声音响系统。座椅是原厂运动型座椅，14向电动调节，带记忆功能组件。为了方便倒车，选装了倒车影像。

911的动力在百万级跑车里算是相当强的水准。这台基础款Carrera搭载3.0升水平对置六缸涡轮增压发动机，最大马力385匹，最大扭矩450牛米。账面数据看着很一般，但在保时捷PDK变速箱的配合下，可以做到4秒破百（没选SC的4.2秒）。3.0的排量、385匹马力能做到这个成绩，无疑是相当强悍，跟排量更大、缸数更多、476马力的C63一样。

黎先生比较关心这台车的车况，我们都一一告知，包括车辆是否有出险、是否维修、有没下赛道等。车看中后，黎先生我们跟卖家谈下JG。开始这台车是报148W，最后通过我们协调，谈到144W，黎先生对这个数也比较认可，并约定9月20号验车。

验车是由第三方独立检测机构操作，我们工作人员、黎先生、原车主都同时到场。经过2个小时左右的细致检测，这台Carrera车况非常好，跟卖家描述的一致。当天办完过户手续后，黎先生选择即刻体验911的魅力，直接开着这台Carrera返回广州。最后，希望这台911能给你带来更高的情绪价值，祝您用车愉快！