进入智能电气化时代后，车辆的机械素质和品牌号召力等要素不再只是用户们唯一关心的了。智能化的科技体验，让车作为家庭的又一个延展被越来越多的用户所看重。小鹏作为车企中一直以来最为强调智能化体验的厂商，与半路出家造车-华为深度赋能的跨界企业 AITO问界。两者的旗舰级SUV在智能化体验方面到底如何呢？我们比比看就知道。

智能语音对比：Harmony OS表现出色，Xmart OS更胜一筹

大家都知道，我们对于汽⻋智能化，最常⻅的测评维度是“智能座舱”和“智能驾驶”。说起智能座舱的话， AITO问界M7那可就不困了。作为华为深度赋能的汽车制造商，AITO问界的车机能力在我们此前《搜狐智能汽车评测》中也是力拔头筹。

不仅仅是车机语音的反应速度和智能化程度，都是可以平替手机的存在。问界M7同样继承了问界M5的智能座舱水准，基于HarmonyOS的它似乎是智能汽车时代的不二选择，然而，真的只是这样吗？

在小鹏G3和P7等车型上的智能车机体验在行业内，已经是处于领跑的位置，在我看来G9，在智能座舱领域它也是一个更优的选择。首先，从硬件基础上看，双14.96英寸全触控2K高清联屏、高通骁龙SA8155P芯片、10.25英寸全液晶组合仪表、全场景语音2.0、3D UI人机交互系统等等组成的Xmart OS 4.0车载智能系统是全系标配的。

在AITO问界M7最有优势的几个体验层面的维度上，行业首家车企自研语音基础能力的车型，小鹏G9也是百尺竿头更进一步。全场景语音2.0让小鹏G9的语音交互正式将毫秒级响应的语音产品量产上车，真正做到了语音交互最重要的一步“说到即做到”。

它能同时精确的处理四路音频，跨音区的对接上下文、多人无效语义的拒识准确率超过了96%。整体唤醒界面的速度和语音反馈的速度也更快，发个指令延时不到一秒，一句话可以执行四个指令。可能一些对于语音功能优化不好的友商产品，会让你觉得这个配置好像没有太大的必要，但小鹏G9的使用体验，绝对会让你感受到科技给生活带来的便利。除了语音交互之外，小鹏G9还将智能座舱的深意进行进一步的挖掘，以往，大家总是更关注智能方面，而忽略了客户对豪华性的享受，小鹏G9在这方面可以说是做到了行业内的顶级水准。

行业首创的沉浸式全场景5D体验，可看（三联屏+氛围灯），可听（杜比全景声）可触（座椅振动+座椅按摩），可嗅（大师香氛），可动（座椅位置移动+空调吹风）。同时，车也是作为家庭空间的延展，小鹏G9贴心的为用户准备了睡眠空间、美妆空间、冥想空间和观影空间。将真正的智能体验融入生活场景，这可要比单纯的炫技更为重要。

不过说到炫技呀，我不得不好好的吹一波小鹏G9的这套“XOPERA小鹏音乐厅”了。它拥有整个业内顶级音响系统硬件配置，全车28个声学单元，丹拿原厂Confidence高级音响系统、支持杜比全景声和7.1.4声道。更别忘了小鹏G9还拥有着堪比豪华车的NVH性能，这无疑让整个的音响体验更上一层楼。

硬件是够硬了，这台移动的音乐厅软性标定也足够的“软”。它来自丹拿的顶级声学试验室进行的调校，并找到了殿堂级音乐大师久石让为小鹏G9作了定制音效。调音和音响评测的是北京奥运会音响工程师、《中国好声音》音响总工程师金少刚。加上小鹏已经与您所能知道的任何和影音相关的平台，进行了在媒体资源内容上的深度合作，想听什么，想看什么，再也不需要求朋友的会员了。

这套“XOPERA小鹏音乐厅”对于我这种“木耳”来说，最大感受就是能让我快速的放松下来，音乐一起，结合出色的车厢氛围，我与外界有了很强的隔绝感。这种感觉，在燃油车时代，我只有在奔驰S级那样一级的车型中才会有如此强烈的感觉。

辅助驾驶对比：硬件水平实测表现，G9几乎完胜

在我们此前《搜狐智能汽车评测》内容，小鹏P7就有能使用高速NGP直接驶到收费站门口的名场面出现，这也预示着更新定位更加高端的G9有着更好的表现。我们也在硬件上可以简单看出，软件能力、实际呈现的效果上都完胜问界M7，毕竟辅助驾驶目前还不是AITO问界品牌的强项。强行对比呢，也会破坏我们中国品牌自己友谊第一的原则。

作为行业首个具备实现全场景的智能辅助驾驶能力的企业，小鹏G9将自己的智能辅助驾驶能力提升到了独一档的存在。我们还是先从硬件配置上看。双NVIDIA DRIVE Orin超级计算平台和两颗激光雷达，小鹏第二代辅助驾驶系统XNGP它的总算力水平达到508 TOPS，整套系统是使用了31个感知元器件实现功能。而在这一代车型上，小鹏也明确了自己的辅助驾驶的大方向就是重感知+轻地图，实现更广的场景覆盖。

在其它竞品还在以打灯变道为卖点的时候，在可以预期的几年内，XNGP的最终产品形态将会是全场景智能辅助驾驶将打通高速、城市快速路、城市主干道/次干道、园区内部道路、停车场等场景，让车辆从起点停车位到终点停车位全程使用智能辅助驾驶，在尚未被高精地图覆盖的部分城市和区域也能为用户提供丝滑顺畅、无缝衔接的体验。而小鹏G9将是实现这个愿景的首个载体。

全文总结：问界表现优异，但G9才是智能时代最优解

如今的中国消费者真的很幸福，可以更低的售价买到我们中国品牌自主研发的，且具有国际领先水准的智能电动车。从我们这几年试车的经历来看，从智能化体验上，AITO问界M7相对来说还是更偏向于一个车机系统的体验上，它做到了一个足够好用的智能化车机，但是不是很立体的智能汽车体验呢？在这里我画一个问号。

从小鹏G9的表现上看得出，何小鹏先生说G9要领先市面上竞品一代的豪言壮语也并非没有道理。从硬件配置上来说几乎已经是业态天花板级别的存在。对使用体验上的优化，也是做到了极致，目前G9的语音识别能力几乎是罕有敌手。在辅助驾驶方面，XPILOT在行业已经具有很大的领先优势的前提下，XNGP系统可以说是对自己的革命。把智能辅助驾驶更好的场景化，给了用户更好的体验。而说了那么多，这都不如屏幕前的您，找到最近的小鹏线下门店去好好感受一番。