【车言道讯】机油选购是汽车保养的门槛，很多车主不知如何选择合适的机油，把机油选择困难化。事实上，只要掌握方法，“拿捏”标准，机油选购非常简单。

那么买机油可以参考哪些标准？除了大家都知道的SAE、API、ACEA等硬指标认证外，还有一些老司机才知道的选购“软指标”。比起生涩严苛的硬指标，软指标好记又好参考，了解软指标可以帮助我们快速找到适合爱车的机油，事半功倍。

机油选择的两大软指标：响应性和耐久性

选择机油最重要的指标，便在于其响应性。响应性好的机油，可以迅速在发动机内舱形成一层稳定油膜，把发动机牢牢保护起来，达到即用即保护的效果，这点对于发动机的保护是非常有效的。而响应性差的机油，则往往需要一定时间才能形成油膜，没法及时缓冲发动机磨损。因此，谈到挑选机油的软指标，响应性是当之无愧的NO.1。

除了响应性外，耐久性也很重要。这里所说的耐久性，并不是机油标识的推荐里程数，而是实际耐用性。

严格来说，机油寿命并不是固定的，是随发动机的运转变化的。路况、天气、季节都会对机油寿命产生影响，其中，影响最显著的便是路况。在不考虑机油质量的情况下，堵车最高可达到二分之一的寿命耗损，而好的机油可以减少这些损耗。

除了外界因素，耐久性好的机油还能抵御“内耗”。有些机油冷却性比较好，“烧机油”带来的机油损耗就会减少，使用时间就随之提高；有些机油密封性好，蒸发损耗少，也会增加使用时间，以此类推。

高响应性的机油可以有效保养发动机，而高耐久性的机油不仅寿命长，还省心。利用软指标选择机油，优点多多。

这里多一嘴，现在北方冬天最好选用低粘度机油，特别是日系车主，如果使用较高粘度的机油，日系车燃油经济性会变差，也就是油耗会变的很高，响应性和耐久性比较好的低粘度机油可以选择出光，这也是多数日系车主常用的机油品牌。

机油选购，拒绝“想当然”

值得注意的是，机油软指标是性能上的标准，并不是人们想当然的购买习惯。

什么是购买习惯？很多人喜欢把机油和汽车一样按原产国分类，认为日本机油适合日系车，德产机油适合德系车，这就是购买习惯。

购买习惯有些依据，但都很片面。日系发动机因为制造工艺和燃油经济性考虑，比较适合低粘度机油，目前日系车主多数会使用0W-20粘度级别的机油，而日本生产的出光（0W-20）机油能在较低粘度的情况下，很好的保护发动机，加上出光机油在降耗方面的表现，两者互补配合，也是一个不错的搭配。

德系车一定与高粘度机油适配吗？并不尽然。众所周知，德系车上了年份，逃不开“积碳”、“渗油”两大发动机保养原始难题。而在十年前，能同时解决这两大问题的机油基本不存在，因为当时业界认为，优质高粘度机油可以提高封闭性，但会增加清洁难度；流动性好、清洁性强的低粘度机油可以减少积碳，封闭性、响应性却不好，可以说是鱼和熊掌不可兼得。

因此，当时德系车主往往会使用高粘度机油＋清洗剂的组合方式同时解决“积碳”和“渗油”问题。直到近几年，这种情况才发生改变。随着行业新一轮技术革新，日本机油厂商率先破冰，产品密封性显著提高。已然能够用一瓶机油，解决两大难题。

近期，有很多日本品牌都在技术层面积极向德系车用油靠拢。这其中也包括我们前文提到的出光机油，出光主打产品“小金罐”IFG5不仅具备日系车自吸式发动机看重的流动性，德系车涡轮式发动机所关注的密封性、清洁性同样也很出色。凭借出众性能提升效果，出光IFG 5也吸引了不少德系车主使用。

抛开适用车型不谈，就机油本身素质而言，出光IFG 5也很“有料”。具备流动性、平顺性、耐久性、适应性、响应性五重防护优势，紧扣机油挑选软指标，堪称优质机油活指标，值得信赖。

选好机油后，我们还需注意什么？

汽车保养是一个需要持之以恒的过程。在根据软指标选购机油后，我们还需适时添置清洗剂、更换机滤，尽可能让爱车发动机保持较好的状态。

除了机油选择，积累一些机油养护常识也很重要，套用在生活场景中，能帮我们省不少事。比如有些车友刚换机油不久，机油临近质保里程数却未到质保期，不知道要不要换时，我们就可以用试纸检测机油，如果机油颜色澄澈明亮，则无需更换；如果机油呈暗褐色，就需要换。一来二去，可以省去一次汽车检修费，避免“因一点醋包一顿饺子”。