近600岁八里桥主体修缮完成！ 预计明年将开放参观！

↑老条石 马宇晗/摄

修旧如旧是最重要的原则。大运河永通桥修缮项目经理李善求介绍，永通桥的桥面石板约800平方米，多年来历经数次修缮，条石的材质、大小不一。现存条石约有2000多块，最古老的有将近600年历史。“我们将桥面以及周边的条石全部还原到原位，并查阅古籍，咨询专家、学者，找到相同材质的条石贴补缺失部位，尽可能保持古桥原貌。”

此次修缮，古桥桥身的沥青、水泥缝等现代修缮痕迹，也全部剔除，并采用老式砂浆等古桥修建方式进行了恢复。 预计明年，永通桥将作为历史文化古迹对公众开放参观。

精准施工消除桥体鼓闪

给桥体进行“体检”，排除安全隐患，也是此次永通桥修缮的重要内容。

“前期勘测发现，由于常年的使用，特别是过载的问题，桥体局部出现变形。”朝阳区文旅局相关负责人介绍，尤其是西南部桥廊石柱的石料出现错位，使桥体上鼓出一个大包，带来一定安全隐患。

“鼓闪的主要原因在于建成年代久远，桥体中的缝隙积累了水汽，水汽渗透、冲刷桥体内填土。”李善求介绍，施工人员通过择砌（即重新填补）方式更换内侧砖体构件及填土，解决鼓闪的问题。

↑正在修缮中的永通桥

河底装板的发现让人欣喜。施工时，永通桥上、下游做了两道围堰，暂时拦截河水，也便于施工人员勘察河底原有的装板。通过开挖探坑，施工人员勘察到了最原始的河底装板的条石情况，并且将其材质、规格都记录了下来，以备后续修缮，并为通惠河通航收集历史依据。

为了解修缮过程中的桥梁的变形情况，确保桥梁的安全，在修缮过程中，桥体的每一个安全的监测点位都有专门监测单位进行全程监测，实时掌握桥体的位移情况。

“云端”也能体验修古桥

在修缮的同时，古桥数字化保护工作也在同步推进。区文旅局整合了一批数字化技术团队，全程跟随施工，实时记录整个修缮过程。

白继开/摄

为了让市民感受古桥修缮过程，区文旅局还将推出“趣味修古桥”H5项目。“‘趣味修古桥’拟利用H5技术，加载永通桥3D文物模型、文字、图片、语音、视频、GIF等多种形式的内容，介绍永通桥的基本信息和修缮重点。”区文旅局工作人员沈子豪介绍，市民可借助使用手机端，通过H5链接，用手指交互操作，自由旋转缩放、浏览古桥全貌、观赏局部细节。

同时，“趣味修古桥”还将设置不同功能板块，通过多种形式，如语音、历史照片、精美图片轮播、修缮工程纪录片展示永通桥基本信息以及修缮步骤和成果。

整理自：北京日报

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