曾经从来不缺订单的特斯拉如今全球订单却在迅速减少，最近一次更是降至16.3万单。

2022年12月27日，据知名 特斯拉产销数据分析师Troy Teslike消息，特斯拉全球电动汽车订单积压量在12月初继续快速下降，达到2022年最低水平。据Troy Teslike的统计，截至2022年12月8日，特斯拉积压订单约为163,000单，环比上周（11月30日 190,000单）骤降14% 。

作为参考，9月底至10月初，特斯拉订单积压量接近30万，8月底接近 40 万，3月至7月期间接近50万。自7月份至今的短短6个月，特斯拉全球订单量已经消耗2/3。

中国作为特斯拉全球销量最火爆的市场，现积压订单也在快速持续减少。7-9月积压订单分别为18万辆、8.6万辆、1.6万辆，10月仅为1.08万辆，12月第一周更是降至5,879单，不足上海超级工厂一周的产能。

按照特斯拉目前的日产能计算，16.3万单大致相当于40天的产能。

这意味着，特斯拉此时此刻正面临严峻的“销量危机”，如果新增订单量不及日产能，特斯拉全球三大制造基地有望在明年第一季度停产。

特斯拉订单积压量的快速透支主要来自两方面原因，一是产能的不断攀升，二是中国、美国市场的快速枯竭。

根据Troy Teslike的数据，欧洲市场订单积压量较大，属于高速增长市场，随着上海超级工厂的快速出口，供不应求的局面有望缓解。

中国市场订单积压量快速枯竭，截止12月8日仅剩约5,879单未交付，供过于求；美国市场订单积压量在9月迎来年度最高，接近17万单，但在随后的11月末快速降低至5.9万单。

美国市场快速枯竭的原因与2023年1月1日实施的《降低通货膨胀法》息息相关。

《降低通货膨胀法》规定，1月1日后购买纯电动车，可享受7500美元/车的补贴。

为了获得补贴，大量特斯拉预订用户选择“延期提车”或退定。

无论是产能飞速提升还是市场热度下降，特斯拉光环正在一点点褪去已是不争的事实，搜狐汽车·E电园预计，2023年第一季度，特斯拉美国市场、中国市场有望迎来一波大幅度降价，以挽回颓势。