捷豹XF独有的英伦轿跑优雅的气质令人印象深刻，在“加长”成为潮流的今天，标轴XF或许才能真正体现出捷豹所崇尚的“动态美学感”。特别是这台16款捷豹XF采用了轻量化全铝车身结构，与上一代相比减重190kg，配合着接近于50：50的前后配比与低至0.29的风阻系数，好似一切都在为运动范儿做着铺垫。既然气氛依旧烘托到这里，怎么能少了ECU升级。在素车阶段，车主选择艾森实现一阶ECU程序植入。

动力方面，这台16款 捷豹XF搭载了一款供给捷豹路虎旗下多款车辆使用的2.0T涡轮增压发动机，最大马力为240HP(177kW)，峰值扭矩为340NM。与之匹配的依旧是采埃孚8速变速箱。数据与市面上主流的2.0T高功款发动机相比并无优势，再加上采埃孚在捷豹上的水土不服，刷ECU或许是势在必行的了。

程序特调是需要先进行车辆检测，确认无故障信息后进行实际的路试，采集Datalog数据记录，然后连同读取的原厂程序一并发至国外技术团队，根据车况一车一数据定制服务。这台捷豹XF 2.0T刷ECU特调提升空间30马力/50扭矩。

试驾反馈

升级后油门更轻盈，加速响应更快，提速过程轻松给力，无需深踩油门，即可获得充沛的动力输出。在提速过程中换挡积极且平顺很多。相比长轴而言更具操控乐趣，动力表现也更为激进。