在大家以往印象中，6万元左右的皮卡，基本就是个工具车，商用定位更重一些，皮实、能拉货就行，至于细节材质好坏、配置是否丰富，其实并不那么重要。但这次在场地试驾BAW（北京汽车制造厂）卡路里，我觉得这辆6万级皮卡显然并不满足于此。它要做的，是在与竞品价位相近的情况下，真正实现家商两用，这在同级真的算是将产品玩出了新高度。BAW卡路里在BAW（北京汽车制造商）产品家族中，还是很重要的一员。未来BAW卡路里家族将全面发展，继2022年12月正式上市，公布了2.0L汽油手动挡车型5.98万-7.43万元的售价之后，BAW卡路里还将在今年4月上市8AT版本，8月推出2.5L汽油动力和纯电版本，在10月甚至还会推出增程动力版本，这足以证明BAW卡路里要全面深度挖掘这一市场，所以今天咱们就来好好聊聊这款车，它真的有点“破局者”的意思。

这应该是6万级皮卡市场，外观看上去最时尚的产品了。

内饰无论设计感或是质感，别说与同级对比了，甚至比一些15万左右的产品都强。

小结：

BAW卡路里无论外观还是内饰设计，都让人眼前一亮，相比同级同价位竞品，显然更符合潮流。此外，BAW卡路里在内饰选材上也很舍得下成本，例如内饰大量软性材质、舒适的座椅等等，还有很多贴心的小细节，这些都是成本的体现。而对于消费者来讲，拿着差不多的钱，谁不想要更好的设计和体验呢？

针对皮卡使用场景优化，例如同级最大载重量，还有出色的空间优化。

BAW卡路里的车内储物格数量也非常丰富，且容积也都很理想，在同级同价位产品中，对于车内空间优化算是最出色的了。

小结：

BAW卡路里对于空间的优化，在同级同样算是非常出色的了，尤其是支持双模式翻折的座椅，进一步提升了实用性，而同级领先的载重能力，对于皮卡也是购车时的硬指标。在BAW卡路里身上，有很多能讨好用户的设计。

相对于自己的价格，BAW卡路里的配置还是很有诚意的。

小结：

BAW卡路里的配置水平，相较于自身的定价，还是很有诚意的。如果是家用的话，建议直接上高配，毕竟价格也不贵。如果是纯拉货的话，那最低配也足够用了。此外，BAW卡路里的被动安全配置也比较丰富，且都是标配，这点也很重要。

这车真的很好开，即便新手也无难度。

小结：

BAW卡路里这辆车驾驶起来非常跟手，这也是大家都喜欢的标定。例如新车的离合器踏板，并不像一些竞品那样偏硬，堵车的时候很容易脚疼，BAW卡路里很适合长途驾驶。此外，像ESC车身电子稳定系统等被动安全系统的标配，也绝对是加分项。毕竟对于购买皮卡的用户来讲，这些被动安全配置是很重要的考量标准。

写在最后：

从BAW卡路里的整体表现来看，新车在国内6万级皮卡市场绝对称得上是用心之作。首先在设计上更符合潮流，或者说家庭需求。同时大量软性材质包裹的内饰，也是这个级别大部分竞品没有的，加上多处贴心的细节优化、极具诚意的多项被动安全配置标配，还有易于驾驶的特性，相较于5.98万-7.48万元的价格，BAW卡路里在竞品面前的产品力及性价比优势还是很明显。

（图/文 网通社 李乾鑫）