向全国性综合交通枢纽城市迈进 访全国人大代表、揭阳市市长支光南

香港经济导报2023全国两会报道组 记者孙磊

广东揭阳，地处粤港澳大湾区与海西经济区的地理轴线中心，承西启东，承北出海，是中国沿海经济带上的重要节点城市。如何把揭阳的区位优势转化为发展优势？全国“两会”期间，全国人大代表、揭阳市市长支光南接受本刊记者专访，畅谈未来发展，把揭阳打造成广东沿海经济带建设的东翼主战场。

全国人大代表、揭阳市市长支光南

向全国性综合交通枢纽城市迈进

支光南向记者介绍了揭阳的交通发展，经过多年的建设，揭阳基本形成了机场、港口、铁路、高速公路于一体的“海、陆、空”综合立体交通网，成为粤东重要的交通枢纽城市，正向全国性综合交通枢纽城市迈进，交通区位优势十分突出。

他说，揭阳坐拥4E级揭阳潮汕国际机场，是广东省三大国际机场之一，开通定期航线69条，通航62个境内外城市，可直通欧美国家，旅客吞吐量可达1450万人次，运量与内地省会城市和副省级城市机场处于同一行列。接下来，揭阳将进一步提升机场枢纽功能，致力打造中国东南沿海重要干线机场和连接东南亚的重要航空中转节点，让揭阳及粤东地区更好地融入粤港澳大湾区、更好地走向世界。

对于大宗货运来说，水运是最好的选择。支光南说，揭阳大陆海岸线长142.17公里，特别是惠来沿海近岸具有水深、底质适宜建深水码头、陆域开阔等优势。目前，揭阳港惠来、榕江港区拥有各类码头泊位50个（其中：30万吨级泊位1个、10万吨级泊位4个）。市里正在加快建设揭惠铁路，北与广梅汕等铁路连接，南与惠来沿海大南海通用码头等码头相连，将进一步打通该市乃至内陆腹地省市出海的新通道，成为揭阳港货物外运的重要路径。

他又向记者介绍，揭阳全市现有高速公路8条，通车总里程390公里，居粤东首位，实现了“县县通高速”；建成通车广梅汕铁路、厦深高铁、梅汕客专（总里程151公里），在建汕汕高铁、揭惠铁路、粤东城际（总里程203公里），正谋划推进广河客专联络线，特别是时速350公里的汕汕高铁今年10月份通车后，将推动揭阳融入粤港澳大湾区1.5小时生活圈；粤东城际建成后，将实现揭阳、汕头、潮州“30分钟通勤圈”。“接下来，揭阳将继续发挥“空、铁、港”立体综合交通优势，强化陆海统筹、港产城联动，打造衔接更顺畅的揭阳潮汕机场和揭阳港两大枢纽，实现与粤港澳大湾区、海西经济区及汕潮揭都市圈快速互联互通，加快建设交通强市，打造全国性综合交通枢纽城市，为推动高质量发展、创造高品质生活提供坚实支撑。”谈起揭阳未来发展，支光南满怀信心！

推进城乡融合高质量发 展

前不久，揭阳市政府审议通过了《2023年县域重点道路“三大”改造提升工程实施方案》，对于这一方案实施要达到什么样的目标？支光南说，“要致富、先修路”，党的二十大把高质量发展作为全面建设社会主义现代化国家的首要任务，广东省委十三届二次全会强调，要突出县域振兴，实施“百县千镇万村”高质量发展工程，大力推进强县促镇带村。

他向记者介绍，为发挥交通运输的先行引领功能，揭阳将对县域中心城区通往“镇（街）、工业园、高速公路出入口”三大节点道路进行综合整治提升，着力提高道路通行能力、路况水平、路域环境综合水平，切实发挥交通基础设施在促进城乡区域协调发展中的先导作用。

按照《实施方案》，市里将主要谋划推进县域中心城区通往各镇（街）道路建设项目8个、通往附近高速口道路建设项目5个、通往工业园道路建设项目3个，项目估算总投资约21.9亿元，其中，2023年投资约8.5亿元。

支光南最后表示，政府通过实施县域重点道路“三大”改造提升工程，进一步畅通县域外联通道，提升承接产业有序转移的交通运输支撑能力；进一步解决县域内部通行能力及路网整体运营效率，有效缓解城市交通拥堵；进一步营造“畅安舒美”交通环境，带动沿线圩镇产业和旅游 业发展，助力实现“农业强、农村美、农民富”。

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