江苏13市划线排名：南京落后苏州，南通不敌常州，连云港排名下降

南京

如果论综合实力，苏州肯定不如南京，论城市的交通枢纽性，南京是长三角城市群仅次于上海的第二大枢纽城市，苏州同样比不过。但是，如果论商业的聚集度、人口的活跃度和生活多样性，南京则不如苏州。苏州外来人口多，并且其中年轻人占多数，因此消费能力强，商业聚集度、人口活跃度、生活多样性以及未来可塑性都要强于南京，而这正是苏州排名在南京之前的原因所在。

四市上榜二线城市，常州排名领先南通

如果一线城市和新一线城市相当于头部城市，那二线城市就是颈部城市，它们的实力仅次于头部城市，属于一个省份的高端力量，是省域重要的支撑力量。在资源高度集中的中西部省份，因为省会城市一城独大，因此都没有二线城市；而江苏作为我国最发达的省份之一，二线城市竟然高达四个之多，由此可以看出它的强悍之处！

常州

江苏上榜二线城市的分别是无锡、常州、南通和徐州，其中无锡在二线城市中排名第三，仅次于佛山和沈阳，与2022年比上升1名。常州排名15，比2022年上升3名，南通则由2022年的21名上升到18名，徐州依旧排第20名，保持不升不降。

南通

无锡是江苏仅次于苏州和南京的第三大强市，排在江苏四大二线城市之首，自然是没有争议的；但是，徐州排名位于常州和南通之后，很多人应该是不认可的。论城市交通的枢纽性和辐射范围，确实徐州强，但交通的枢纽性只是城市划线排名的依据之一，在城市商业聚集度、人口活跃度、生活多样性和城市可塑性等方面，老工业城市徐州明显不如常州，即便是南通，也是不如常州的，正因为如此，所以常州排名高于南通和徐州。

7个三线城市扬州领头，连云港、宿迁排名下降

对于中西部省份来说，二线城市往往空缺，三线城市是中坚力量，对全省具有重要的支撑作用。但对于江苏来说，三线城市为准入门槛，只是处于全省城市的下游水平。江苏的“十三太保”，2个为新一线城市，4个城市为二线城市，其他7个地级市则全部为三线城市，实力之强，可见一斑！

扬州

江苏7个三线城市分别是扬州、盐城、镇江、泰州、淮安、连云港和宿迁，其中扬州2023年上升8名，排名三线城市第4名；盐城排名第7，与去年同期比上升2名。而镇江、泰州和淮安在三线城市中分别排第12名、15名和25名，三个城市的排名都出现了上升。

扬州历史上是国际大都市，如今虽然不复昔日荣光，但在我国普通地级市中，实力还是很强的；近几年随着宁启铁路和连淮扬镇铁路先后建成通车，扬州枢纽地位得到提升，在三线城市中的排名开始回升。

连云港

在江苏13个地级及以上城市中，虽然大部分城市的排名都上升，但还是有两个城市的排名下降了，它们就是连云港和宿迁。与2022年相比，连云港下降了3名，从30名下降到27名；宿迁则从46名下降到44名，下降2名。连云港虽然位于陆桥通道的起点，且是沿海港口城市，但是它海运业务竞争不过周边的上海、日照，随着全国各地的中欧班列陆续开通，连云港的枢纽地位处于持续下降，城市排名随之而下降。 返回搜狐，查看更多