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相信大部分普通人的人生第一辆车，并不是私家车，而是电动自行车，作为骑行简单，又可以满足日常的出行，电动车普及度非常高，尤其是它的价格，几乎人人买起来都没有压力，大部分普通代步车，价格都是1500~3500元左右，而其中2500元的热销车型，那么，您知道一辆2500元左右电动车，出厂价多少？经销商能赚多少？

许多人觉得，电动车是利润率非常薄的，几千块钱的电动车，一辆也就赚一两百，但今年以来的“价格战”其实让许多人对此改观，毕竟，一辆两三千元的电动车，动辄都有一千多的降级幅度，比如我看到一篇文章，绿源绿源MODA C1的电动车3799元，直降1200元，销售2599元。

那么，如此大的降幅，电动车是不是在亏本卖？针对这个话题，我们只需要算一下这2500元的电动车出厂价，就能看到经销商到底赚不赚钱，今天就来根据这款车算笔账，大概了解下一下吧。

一辆2500元左右电动车，出厂价多少？

电动车发展至今，主流的生产模式依然是采购主要零部件、组装模式，虽然不能说完全精准的算出成本，但依据车辆的电池、电机等关键配置，是可以推算出大概，下面就来看看，这款只卖2500元左右的绿源电动车，出厂价是多少。

车辆的基本配置情况：60V20AH铅酸电池，1000W液冷电机，整车重量95公斤，前后陶瓷刹车，3.0-10钢丝轮胎，12管30A控制器，LED大灯、LED显示屏。

先来看成本的最大一部分电池，车辆配置的是60V20AH的铅酸电池，而铅酸电池的成本是比较低的，以旧换新大概只要400元左右，厂家与电池品牌长期合作，价格完全可以做到以旧换新的成本，其次是1000W的电机，目前市场价格是500元，而绿源是液冷电机，我们就在100元，算作600元。

另外是车架，整车是95公斤，采用高碳钢的车架，大概是500元的成本，另外的刹车、真空轮胎、控制器等，一般渣比在20%左右，大概是400~500元。

综上计算的话，一辆电动车的出厂价格在1900元~2100元左右，而且，这只是保守估计，作为大品牌，销量有保障，采购价格可能还会更低。

销售商从中能赚多少钱？

上面计算出一辆2500元左右的电动车，出厂价格大概在1900元~2100元左右，那么，作为商家可以从中赚多少，有的车主直接用销售价减去出厂价，这其实不够准确，忽略了厂家的利润，一般来说，厂家的利润在10%~15%左右。

那么，加上厂家的利润来，一辆车的价格大概是2200元~2300元左右，这些都是经销商的拿货价格，如果以2599元销售，商家销售一辆就可以从中赚300~400元左右。

而且，像直降1200元的活动，往往都是品牌掀起的“价格战”，这也意味着，品牌厂家会对于经销商进行补贴，所以，虽然看似价格降低了，经销商的利润还是有保障的，不至于亏本卖。

小行家总结：

一辆2500元的电动车，出厂价格大概在2000元左右，而留给经销商的利润大概是在300元~400元左右，这也是正常的市场行情，对于这个利润空间，其实不能说它是很“薄利”，但是，显然也不是“暴利”行业，毕竟，一辆电动车能用5年，一个社区店，一个月也卖不掉多少辆车，我所了解的门店，一个月就卖车都在50辆以内，按照这个计算，一个月利润只15000元~20000元。

当然，大部分电动车门店，其实并不是纯靠卖电动车，还有销售电池、以旧换新，甚至是电动车售后维修等服务，整体来说，利润还是比较可观的，否则也不会到处都是电动车的销售门店。