文/土木

随着 比亚迪打响了第一枪，今年的价格战正式拉开序幕。7.98万元起的秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版给其他品牌带来了不小的压力。

随之而来的就是一场降价风暴，目前包括五菱、长安、哪吒、北京现代、零跑等品牌都已入局，“阻击”比亚迪、抢市场大家都是认真的。

但要论真正能够威胁到秦PLUS DM-i荣耀版的车型，其实目前只有定位相同、纯电续航更长、售价更低的 长安启源A05，其7.89万元起的售价足以看出两者的针锋相对。

众所周知，选择这个价位段车型的消费者对价格、质价比是非常看重的，那么两车谁更值得选择？值得我们来探讨一下。

在最直观的外观设计方面，秦PLUS的辨识度可以说是深入人心，原因也是因为大量秦PLUS用于网约车，在街上的可见度颇高。而 长安启源A05的外观采用了最新的家族式设计，细长的车灯也显得比较个性。对比来看，启源A05的设计要更年轻、时尚不少。

车身尺寸我们就不列数据了，简单来说，除了车高，长安启源A05是全面占优的，尤其是在轴距方面，长安启源A05的轴距比秦PLUS DM-i多出47mm，已经算得上A+级水平，由此可以带来更宽敞的乘坐空间，这也是家用消费者普遍关注的。

内饰部分， 比亚迪秦PLUS采用了可旋转的中控屏设计，这也成了比亚迪标志性的内饰设计，不过高低配车型的屏幕尺寸上有所差异（低配10.1英寸，高配12.8英寸），标配8.8英寸液晶仪表，整体科技感的营造中规中矩。整体设计风格偏向于中庸、沉稳。

相反，长安启源A05在科技感和时尚感方面的营造更有心得。全系搭载了10.25英寸的全液晶仪表屏和13.2英寸的竖式中控屏，相比秦PLUS DM-i视觉上更大气一些。平直的线条和大面积的皮质包裹、仿木纹饰板的加入，让车厢内部也有着不错的质感。

当然外观、内饰的选择都还是比较主观的，但一些重要的客观数据我们一定不能忽略。

首先就是对比插混车型最重要的纯电续航，我们就拿最低配车型来讲，长安启源A05纯电续航70km，秦PLUS DM-i纯电续航55km，可能仅从数据上看两者差距并不算大，但结合大部分消费者的实际应用场景来看，这差的一点续航，可能就是一两天的通勤距离，也就意味着充电频率能更低、用油比例更低，这是实实在在的省钱、省时间。

另外在动力层面，两款车同样搭载了1.5自吸发动机，其中长安启源A05的电机功率为140kW，最大扭矩330N·m，秦PLUS DM-i电机功率为132kW，最大扭矩316N·m。

虽然两者零百成绩差异不大，但启源作为后来者是有新技术加持的，例如有全球电混首发的10层Hairpin扁线油冷电机技术，而市面上普遍使用的仅有6层，包括秦PLUS。多层数的铜线扁线能有效提升材料的利用率，达到更高的功率和效率。在两车的长续航版本上差异更明显，长安启源A05电机功率能达到158kW，而秦PLUS电机功率只有145kW。

至于亏电油耗方面，尽管长安启源A05的4.58L/100km，确实比秦PLUS的4.6L/100km低，实在不算什么差距，但长安能够这么快追上发展了这么久的比亚迪还是值得夸一句。

最后，如果你还想要两车更详细的对比，不妨看看以下这张图片：

写在最后：

就像我们开头说的，购买这个价位车型的消费者最看重的就是价格和质价比，尽管长安启源A05的价格相比秦PLUS DM-i差异似乎不大，但综合质价比却是远超这点价格差异，确实更适合它们的目标消费者。当然，两款车型都是高喊“电比油低”而来，真正难受的还是合资燃油车吧。