随着华为加大汽车业务投入、为多个品牌下的合作产品覆盖新一代智能汽车解决方案，再加上鸿蒙智行成立，其产品实力不容小觑，而且直接跳过了谈实力的阶段直接变为了比销量，而这位“搅局者”便是华为与赛力斯共同打造的 AITO问界。

肯定有人会说，去年全年才交付了10万辆的问界怎么跟单年销量超37万辆的理想比？且不说去年底问界单月交付量就来到了2.4万辆，单看今年的头两个月，仅仅是一款 问界M7在这60天里就已经卖掉了超5.1万辆，这相当于去年半年的品牌销量；同时，全尺寸SUV问界M9大定订单也已经突破6万辆，如此成绩自然是理想L系列也无法匹敌的。再看三月份的第三周销量，问界也以0.73万辆的成绩排在新势力品牌的头名，它身后正是去年的冠军理想。

而且现在，凭借着在售改款、旗舰首发“起死回生”的问界，更是要乘胜追击，为市场带来旗下第四款量产SUV车型，它就是近日被曝光的AITO问界M8。这款车型目前仅仅曝光了深度伪装的迷彩测试车，它被拍摄国内的一个地下停车场之中。但即便是这样，仅仅是外露的车头大灯其实已经能够识别出它问界SUV的身份，而且仅从左侧车灯来看，其预计也将搭载能编程、能投影的HUAWEI xPixel智慧大灯。

从另一个角度来看，车辆会有更加清晰的进气格栅中网设计，超大号的中网结构与问界M9明显区分开来，而这也会从侧面佐证车辆的新车身份。同时，车辆前风挡顶端的中间位置上也有一个瞭望塔式隆起，这应该也是用以支持车辆ADS 2.0高阶智驾系统的192线激光雷达。

至于车辆的侧面，除了可见的隐藏式电动车门把手外与较宽幅度的侧裙包围外，大部分结构造型与线条都不太清晰，就连轮毂样式都已经被完全遮挡了起来。不过，无论是产品定名，还是通过与底部车位划线进行相对比较，新车在尺寸上都将会介于问界M7与问界M9之间，并落位于中大型SUV市场。当然，从十分宽阔并被遮挡起来的后侧车窗来看，车辆的第三排依旧会是一个重点，预计会提供三排6座布局。

另外，同步曝光的还有车辆的内饰，但从这张谍照来看，可以确认的内部设计与配置还比较有限。新车会继续采用与方向盘支柱融合的电子怀挡，并布局快速无线充电板，而杯架前方还会提供快速调节的功能旋钮。中控屏的情况现在暂时被遮挡了起来，相信Harmony OS 4肯定是不会缺席，可从它十分平直的黑色遮挡来看，是不是会采用全新样式的信息娱乐硬件设计或采用一些创新设计会是新车的一个看点。

三电方面，问界M8将会继续通过DriveONE电驱平台来实现高性能表现，并继续提供增程版与纯电版选项，更有望像问界M9一样实现全系双电机四驱。而巨鲸800V高压平台会让车辆具备较为突出的续航与补能能力，作为参照，现款问界M9可实现充电5分钟增加续航150公里。进一步来看电池续航，得到宁德时代4C麒麟电池的问界M8将会在纯电版本上获得至少600km级别纯电续航，而增程版的综合续航里程有望突破1400km。至于说底盘，前双叉臂与后多连杆式独立悬架之外，问界M8应该也会获得途灵智能化底盘技术，以实现舒适性与操控性的双优表现。

写在最后

在新车正式揭晓之前，我们这里所提到的具体配置都仅仅是根据华为车与鸿蒙智行现有产品布局进行的推测，但关于车辆的电池续航、智能驾驶以及智能车机系统应该不会有太大出入。可能对于问界M8来说，它所要瞄准的对象就是理想L8，但与之不同的是，后者无论是尺寸还是配置都更像是一台“升级版L7”，而现在问界M8则更像是一台“简化版M9”，同样都是衍生版本，天生优越的问界M8只要定价得当，或许又会成为市场中的一位“搅局者”。