2024年的国产公路车市场足够内卷，很多有意思的新品横空出世，不过很少有一款车像Vook One这样，不仅身上每一个零件都产自中国大陆，而且制作团队尝试在每个零件上逼近自主研发的极限。以至于它就像一次行为艺术，一场大型实验，试图探索国产工艺加上新的想法可以做出什么东西。

在4月28日解禁日这天，特稳科技（你很容易猜到其背景的产品团队）也准备了详细的技术文档来介绍这款新车。以免错过某个细节，直接看PPT——

在新车发布之前，我试骑过2个版本的Demo，说一些已知的优缺点——

优点：

·新手友好的STR，放在一堆杀人几何入门车里算罕见；

·上手重量8kg出头，在sub 4k价位中也很罕见；

·都知道顺泰机械手变用的是老Sram机械手变的逻辑，但不得不说这款手变的行程紧凑度和清脆度都达到了一个小高峰；

·飞轮来自某个专做飞轮的OE厂商，过往产品很重，不过这款做得很轻；

·一根隐藏在筒轴的内六角拧所有；

·后拨张力大，自带大鸡腿；

·碳纤维前叉；

缺点：

·52T的单盘，曲柄重量750g，在相对轻量化的整车中显得突兀，最小齿比疑似不够用；

·手变头好大一只；

·外走线；

·只有一款涂装；

铝轮配开口胎原本应该归为缺点，不过考虑到售价和对应的用户群，可能还算是优点。更多评价等骑上市售版整车后送上。

接下来看看官方定妆照——

￥3998即可拥有，这是你心目中的“人生第一台公路车”吗？