5月17日， AITO汽车宣布问界新M7 Max焕新版开启预订。

问界新M7 Max焕新版推出M7 Max五座后驱智驾版、M7 Max五座四驱智驾版、M7 Max六座后驱智驾版、M7 Max六座四驱智驾版四款车型，预售价分别为29.8万元、31.8万元、31.8万元及33.8万元。四款车型将标配高阶智驾（192线束激光雷达），高配两款车型将标配0重力座椅。

问界新M7 Max焕新版带来重磅升级的内外饰设计，外观颜色有星际蓝、鎏金黑、天青蓝、深空灰及冰晶银等，内饰分为赤茶橘、琥珀棕、韶华杏三种，轮毂样式有21英寸双十辐运动轮毂和20英寸双7辐星烁轮毂可选。

2024款 问界M7升级地方并不少，前脸换上了新M5同款的封闭样式，新增星际蓝外观、赤茶橘内饰、20英寸七幅轮毂和舒云座椅，并标配科技舒享包，包括HUD抬头显示、主驾头枕音响（可插拔）、电吸门和水晶档把。还可能配上CDC电磁减振悬挂，依旧配备由1.5T发动机和华为电机组成的增程混动系统，四驱版百公里加速4.8秒。满油满电综合续航1300km，纯电续航240km，馈电工况下油耗低至5.6L/100km。

我们都知道，问界M7分别MAX版本和PLUS版本，那么问题来了，PLUS版本会不会同步更新呢？目前来说，更新的只有MAX车型，PLUS车型暂时不会更新，也就是说，现款车型将会与新款车型采用“同堂销售”的模式。

那么，华为问界会不会在未来取消低配车型，直接全系都是智驾高配车型，目前还不得而知，但是可能性很大。在之前的问界M7追尾事故之中，出事故的就是低配车型，没有华为的高阶智驾，采用的是福瑞泰克（FreeTech）的方案，这类AEB的工作时速，往往在0-110千米每小时，问界M7 PLUS上，可能采用的两套供应商的方案，即博世和福瑞泰克两家公司供货。这种说法目前还是猜测，没有得到证实。

这种AEB系统，在时速比较快的情况下，确实是做不到有效识别的，因此，导致了惨剧的发生，如果事发车型是高配，不说避免事故，但是肯定没有这么严重的后果产生。

可能是吸取了这次事故的教训，新问界M7这次没有更新低配的PLUS车型，而是全系采用华为的高阶智驾，和老款车型同堂销售，那么2025款车型，还会不会更新PLUS版本的车型，还是一个未知数。

不过，起售价接近30万，对于想要选购问界M7的消费者来说，绝对不算一个好消息。