CFMOTO 450SR這台熱血的黃牌輕跑今日正式在台灣發表，這台擁有超殺空力小翅膀、270度並列雙缸引擎，以及眾多好料配備的全新黃牌運動車型，4月30日前預購還能以278,000元的優惠價格入手，對於想要購入黃牌熱血車型的消費者來說，CFMOTO 450SR絕對是一個相當不錯的新選擇。
CFMOTO春風摩托針對450SR還有推出限量首購大禮，只要預購450SR並在5月3日前透過網站登錄序號的準車主，就有機會抽到限量50組的450SR專屬車罩、CFMOTO大會師免費入場名額1名。
此外，CFMOTO 450SR也推出預購的合作廠商優惠方案，像是PIRELLI倍耐力有加購ROSSO IV CORSA或ROSSO IV即贈SBS RST前煞車來令片一組(市價2,000元)的50組限量優惠方案；GEARS避震器則推出工資半價，限量50組的優惠。
同級唯一標配小翅膀！流水頭燈、呼吸尾燈，超殺線條不輸歐系公升仿賽！
CFMOTO 450SR外觀造型延續SR-C21概念車的設計，壯碩車頭兩側有定風翼，超殺的整體外型絲毫不輸歐系的公升級仿賽車款；定風翼和整流罩也能看到碳纖維、紅色拉線點綴出競技氛圍；春風也表示450SR車頭的定風翼並不是裝飾，春風更表示450SR進行30小時以上的風洞測試，能提供1.6倍的高速實際下壓力。
車頭大燈則是採用春風SR家族化設計，造型加入更現代風格的修飾，車燈也加入動畫感的流水式燈眉設計，方向燈採用與後照鏡整合一體化的設計，油箱、側殼線條刻畫也充滿炸裂的肌肉感，讓450SR在前半段的視覺感受上，有強烈的運動熱血氛圍。
450SR車身後半段採用現代仿賽常見的上翹收束線條，配上後方通道式的尾殼，以及部分呼吸式尾燈設計，整個車尾在燈光、線條的氛圍營造方面，給騎士十足的戰鬥感；這次台灣導入的CFMOTO 450SR總共有銀黑、白黑兩種車色。
46.9PS馬力、270度聲浪，肚內好料滿載，4500小時耐久測試無故障！
CFMOTO 450SR這次搭載上全新開發的270度水冷並列雙缸引擎，提供類似於V型雙缸引擎的聲浪感受，並擁有46.9PS/10000rpm的最大馬力和39.9Nm/7750rpm的最大扭力，極速上看190KM+，0-100公里加速時間5秒內。
此外，引擎本體也採用鋁鎂合金鋼頭、全鋁陶瓷塗層缸體、鍛造活塞、一體式水泵、分體式連桿、油槽技術、機油冷卻器、D.I.D鏈條、汽車級汽門彈簧的腹內強化；引擎耐用性方面，CFMOTO也進行了“連續4500小時”的測試，全程滿載運轉並且沒有出現故障。
BREMBO對四幅射卡鉗、5吋TFT儀表；168公斤裝備重，三種座高可選！
CFOMOTO 450SR的車架使用高強度合金鋼分體式車架，配上鈑金沖壓焊接成型後搖臂，裝備重量為168公斤，滿油的裝備重量則為179公斤；座高部分，CFMOTO 450SR標配為795MM，另外還提供785MM、815MM兩種座高選配。
450SR作為一台熱血車款，CFMOTO原廠也直接將打檔桿加入可以快速切換正、反打的結構設計，對於喜愛下賽道的玩家來說，是一個相當不錯的加分項目；輪圈使用高強度鋁合金輪圈，配上CST SPORT AS5的半熱融胎，提供出色的性能、耐用里程表現。
懸吊部分，450SR搭配倒立式前叉配多連桿中置單槍避震；煞車使用BREMBO對四幅射卡鉗，碟盤則為前320mm、後220mm；ABS採用BOSCH系統，另外還有FCC滑動式離合器；450SR也具備一塊5吋的TFT液晶儀表，支援藍芽連線功能。
車輛細節
試乘體驗
坐上CFMOTO 450SR，立刻可以感受到這台車偏窄設定的車身尺碼，夾持油箱的感受讓我聯想到舊款的YAMAHA R3或者SUZUKI小阿魯苗條身材，但這顆引擎發動後的運轉細膩度其實已經與同級日系車落差不大，有點類似KTM給人的粗獷感。
來到今天的山路試駕，這顆270度點火夾角的雙缸引擎雖然強調 39.9Nm在7750rpm就可以爆發最大扭力，過往的經驗也是270度會帶來更優質的低轉表現，但依舊仍要將轉速拉至9,000轉後才會讓人腎上腺素爆發，整體的雙缸動力輸出算是相當亮眼。
不過稍微可惜的是雖然前後懸吊規格亮眼，倒立式前叉、後多連桿避震器看起來誠意十足，但後避震依舊偏向舒適設定，過彎時難免會在後輪產生晃動，反而前避震依舊維持水準，讓人有十足的信心劃過彎道，搭配Brembo輻射卡鉗的優異表現，確實符合CFMOTO 450SR要傳達給消費者的熱血意念。
結語
以目前300-500級距的黃牌街跑車市場來看，CFMOTO 450SR的出現真的會讓長年盤據此級距的日系車廠感到壓力，特別是450SR在外型設計、動力和聲浪表現上都更有歐系車款的感覺，加上這次開出的建議售價和預購優惠價格都非常接近日系對手的情況下，如果沒有特別的品牌情結，純以CP值作為考量，那CFMOTO 450SR確實很吸引人。
對於CFMOTO 450SR來說，未來產品穩定度可能還是最大的考驗，畢竟日系同級對手已經累積相當長時間的口碑，品牌價值、經銷據點佈局以及對於產品的信任度等，這些都不是CFMOTO短時間內可以撼動的，究竟CFMOTO 450SR能否憑藉的超殺的外型和更有誠意的動力表現突破目前日系品牌鼎立的局面，絕對是後續值得觀察的重點！
車輛規格表
引擎型式 並列雙缸水冷引擎
排氣量 449c.c
最高馬力 46.9PS/10000rpm
最大扭力 39.9Nm/7750rpm
前懸吊 37mm 倒立式前叉
後懸吊 中置單槍避震器
前煞車 四活塞輻射卡鉗 / 320 mm 碟盤
後煞車 單活塞卡鉗 / 220 mm 碟盤
座高 795 mm
裝備重量 179 kg
前輪 110/70 R17
後輪 150/60 R17
