面對日益嚴苛的環保法規，不少經典的長青車款都會面臨到無法通過法規而被迫下架，而就在昨日4/28，HONDA也正式宣布為了因應即將在年底於日本國內實行的「令和2年」環保法規，HONDA旗下六款車型將於今年10月起正式停止生產，其中更包含了眾多HONDA車迷心目中的「四缸經典神車CB400 SUPER FOUR」。
CB車系重要支柱 30年不變的經典外型依舊不敵環保法規
自1992年推出的熱銷車款HONDA CB400 SUPER FOUR，長達30年間在外觀上均無太大的變化，僅在部分細節上有微小更動，諸如換上LED燈具、增設檔位顯示與效率更好的排氣管等，引擎方面則針對著名的VTEC裝置，以不同檔位、轉速及油門開度為作動條件進行優化，可見HONDA CB400 SUPER FOUR已趨近於完美。
.png)
作為同級距中少有的並列四缸引擎街車，HONDA CB400 SUPER FOUR在VTEC加持之下的高亢聲浪不知道是多少車友們魂牽夢縈的對象，無奈隨著新法規上路，又一輛四缸經典名車即將走入歷史。
目前台灣有牌的CB400，幾乎以V2/V3兩版本為大宗，以及近幾年少量引進的噴射版本在市場上流通，前者二手價約15-20萬左右，後者噴射版則是30萬以上為主，相信未來幾年在停產效應加持下，二手CB400 V2/V3突破20萬大關、噴射不低於30萬的二手行情，「越騎越漲價」的情況應該是可以預期的。
此外，除了大家熟悉的CB400 SUPER FOUR，HONDA旗下的CB400 SB、Gold Wing(無後箱版本)、VFR800F、VFR800X以及Benly 110也將在今年10月以後停止生產。
隨著時代的轉變，中排量以下的四缸聲浪幾乎已成絕響，為了符合新的排放標準，HONDA或許未來將以全球戰略車款搭配全新型式（筆者猜測雙缸大舉入侵）的引擎方式進行，但屆時是否還會有如此經典、傳統又紮實的設計實在很令人好奇。
