两年一度的上海国际车展再过几天就要开幕了，很多汽车品牌都会选在车展前进行造势，特别是这两年新造车势力的

两年一度的上海国际车展再过几天就要开幕了，很多汽车品牌都会选在车展前进行造势，特别是这两年新造车势力的兴起，他们也加入到了这个行列之中。

4 月 10 日这天，在江苏常州，李想创办的车和家旗下的首款增程式电动车理想 One 正式公布了售价并开启预订；而在几千公里外的山城重庆，“留洋”归来的另一家新造车势力也召开了发布会，全新发布了旗下首款电动 SUV 车型，同时宣布其智能工厂正式投产。这位稍显低调的玩家就是“金康 SERES”，也就是原 SF Motors，此前他们推出了中文品牌名“金菓 EV”，现已正式更名。

从 SF Motors 到 金康 SERES

“金康 SERES”全名为重庆金康赛力斯汽车有限公司，隶属于小康集团旗下，专注新能源电动汽车的研发。“SERES”是该公司的高端智能电动汽车品牌，而 SF5 则是该品牌下的首款电动车型。实际上，SF5 这款电动 SUV 于 2018 年 3 月在美国硅谷总部首发。

再往前追溯，金康 SERES 于 2016 年 1 月在硅谷创立，其 CEO 张正萍为小康股份董事长张兴海之子。在过去的两年多时间里，这家新造车公司完成了智能电动车技术的布局：在德国拥有一支负责内饰设计和电池包结构设计的团队；美国密西根州安娜堡拥有一个研发中心，负责对整车前沿化的研究以及碰撞试验；日本的电池研究所主要针对电化学方面的研究；在中国重庆和北京两地设有研究中心。此外，金康 SERES 还收购了特斯拉创始人马丁·艾伯哈德创办的电池系统公司 InEVit；买下了美国 AM General 民用汽车厂；并且在中国重庆建立了电动汽车生产基地。

2017 年，金康 SERES 拿到了中国新能源汽车生产资质，同时拿到了美国加州自动驾驶路测牌照；2018 年，SERES SF5 获得了工信部的产品资质。

看上去，这家新造车企业已经做好了充分的准备，人才、技术、产品以及工厂皆已就绪，剩下的就是销售与服务体系的构建。关于这部分内容，这家公司目前还未透露太多信息。

金康 SERES 的核心三电技术

在关键技术方面，金康 SERES 设计了两个电动汽车平台，一个是纯电动 EV 平台，另一个是增程电动 EVR 平台。围绕着这两个平台，这家公司拥有多种三电产品和系统。

*SERES SF5 电动平台

在电池方面，金康 SERES 采用的是 21700 圆柱电芯，供应商目前未知，电池模组实现模块化，集成了液冷系统，实现高安全性、高能量密度和低成本。

而在电驱系统方面，金康 SERES 主推三大类：

• 三合一电驱动系统：采用异步感应电机和同步永磁电机技术，包含 100kW-200kW 系列产品，其最高扭矩达到 520N·m，最高转速为 16000rpm；

• 双电机电驱动系统：可实现 400kW 功率输出，使用电子差速器代替机械差速器，在高性能电动汽车上应用 4 电机 4 轮驱动；

• 增程器系统：采用同步永磁发电机技术，拥有 60kW / 90kW 系列产品。

*SERES EVR100 型增程发电机

在电控方面，金康 SERES 自主开发了通用的硬件平台，包括 VCU、MCU、GCU、BMS，并自主开发了控制算法、底层软件、系统软件，三电系统软件可进行空中升级（OTA）。

SERES SF5：被寄予厚望的首款产品

具体来看看 SERES SF5 这款产品。     

雷锋网新智驾了解到，在整车尺寸方面，SF5 拥有 4700mm×1930mm×1629mm 的超大车身尺寸，轴距达到 2875mm。

SF5 采用了全铝轻量化底盘，悬架方面采用的是前双叉臂四球节和后梯形臂多连杆的组合。内饰部分采用了环抱式座舱设计，配备了 64 色氛围灯，车机方面搭载了 AliOS 2.0 智能网联系统。     

安全方面，SF5 的设计据称同时满足了美国 U-NCAP 及 IIHS-TSP 标准、欧洲 E-NCAP 五星标准、中国 C-NCAP 五星标准。

比较特殊的一点在于，金康 SERES SF5 有纯电型与基于纯电的增程型两个型号供用户选择。     

据雷锋网(公众号：雷锋网)新智驾了解，SF5 纯电型搭载 SERES 自主研发的双电机智能四驱系统，可实现 510kW 最大功率、1040N·m 最大扭矩，最高车速可达 250km/h。值得一提的是，SF5 纯电型百公里加速低至 3.5s。

SF5 纯电型搭载了容量为 92kWh 的液冷动力电池，由 21700 圆柱电芯组成。其 NEDC 续航里程超过 500 公里，能满足用户绝大多数日常出行场景需求，在 2019 退补新政出台后继续享受最高补贴。

而 SF5 基于纯电的增程型，配以高效能增程系统，增程系统通过精准的控制逻辑，让增程器始终保持在高效的运转区间，使整车动力、能耗、NVH 达到最佳平衡。拥有与纯电动型如出一辙的最大功率、最大扭矩表现，可实现百公里加速小于 4.8s，最高车速达 230km/h。SF5 基于纯电的增程型纯电续航 150km，能够解决 90% 以上出行需求。在启动增程辅助之后，能量回收达 35%，可以满足用户的绝大多数使用场景。

SF5 基于纯电的增程型还具备 V2V、OBC 互充功能，既可对其他电动车提供充电支持，又可为户外活动提供充足电源。就在不久前，SF5 还去了一趟西藏米拉山口，体验了一把零上 20℃ 到零下 15℃ 的温差考验，表现不俗。

在自动驾驶功能方面，金康 SERES 确实已经在进行研发和测试，此前他们在美国圣克拉拉进行模拟和封闭测试，2018 年正式开始在加州和密歇根州的高速公路上测试自动驾驶技术，他们的测试采用的是林肯 MKZ 车型。而在国内，其自动驾驶测试在北京和重庆两地进行。在 SF5 这款车型上，到底会有什么样的自动驾驶功能装配，还未可知。

在未来的产品规划方面，金康 SERES 创始人兼 CEO 张正萍透露，要在 2025 年以前，累计推出 25 款以上车型，类型覆盖 SUV、轿车、MPV 以及跑车等。

重庆两江智能工厂正式投产

在进行技术和产品研发时，金康 SERES 也在积极布局生产工厂。其两江智能工厂位于重庆市两江新区鱼复工业园，项目总投资约 25 亿元，总规划用地面积 489097 平方米，约 733.6 亩。拥有冲压、焊装、涂装、总装以及电池 Pack 5 个工艺车间，配套有金康物流中心、光伏储运中心等，通过数字技术互联实现制造全面数字化，满足以用户为中心的高度定制化生产。生产线的整体生产节拍为 30 JPH，规划年产 10 万辆。

在雷锋网新智驾参观该智能工厂时，这里的产线正在装配一批东风风光 ix5 车型。

据官方介绍，除了以超过 1000 个智能机器人为代表的智能化自动化优势外，金康 SERES 还积极践行汽车新制造的全新探索，将采用“先体验、后定制、再交付”的全新模式。以数据为核心驱动力，结合人工智能、物联网、云计算等新技术，该工厂可实现制造的平台化、柔性化和透明化。

该智能工厂通过自动化手段确保产品一致性，将车辆尺寸精度控制在 1mm 以内。比如配备了很多的 蓝光检测机器人、激光检测机器人、超声波焊接检查设备以及漆面检测机器人等。     

金康 SERES 还开发出了智能数据互联平台 MOM，可将每辆车具体的质量信息录入进系统，满足可追溯性要求。

当然，该工厂后续的制造质量如何，我们还需要等待实际的车型产品下线来进行检验。

新的品牌，新的工厂，从重庆再出发，SF5 将在今年加快量产步伐，并在即将到来的第十八届上海国际车展上正式开启预订，计划今年第三季度上市交付，也期待一下最终的价格会定在哪个区间，金康 SERES 官方称将实现“电车与油车同价”。此外，SERES 品牌另一款更具黑科技的全新车型也将在上海国际车展完成中国首秀。